行业背景与公司概况 - 交通领域作为碳排放大户，在"双碳"背景下，与新能源融合发展势在必行 [1] - 山东高速集团加快绿色转型，在工程建设、道路养护等领域开展废弃物资源化利用，同时大力发展光伏、风能、氢能等新能源产业 [1] - 2023年1月至9月，集团累计实现营业收入2005.19亿元，同比增长6.31%；实现利润总额142.23亿元，同比增长6.53% [1] 废弃物资源化利用 - 山东高速集团在日照市岚山区疏港高速公路项目中，采用废钢渣代替玄武岩作为路面材料，预计全线应用钢渣约7万吨 [2] - 钢渣在道路工程中的资源化和高价值综合利用，缓解了石料资源短缺及钢渣固废利用难的问题，同时节约投资成本 [3] - 济微高速济宁新机场至枣菏高速段项目利用煤矸石等固废材料填筑路基，节约土方48万立方米，减少固体废物占地200亩 [4] - 山东高速集团与高校共同攻关，用废旧轮胎制成的胶粉作为沥青的添加材料，在临滕高速试验成功，平均每公里节省成本4万元 [4] - 山东高速集团自主研发的沥青路面就地热再生机组在10多个省份推广，累计完成施工面积达2400余万平方米，实现旧沥青混合料的100%循环利用 [5] 新能源与碳减排 - 济青中线济潍段零碳高速公路自2022年9月建成通车，年均碳排放量约3.1万吨，年均碳减排量约6.1万吨，预计运营期25年内总碳排放量约78万吨，总碳减排量约152万吨 [7] - 济南东服务区利用停车场车棚、综合楼屋顶、路侧边坡等区域，构建了全场景的分布式光伏建设模式，光伏发电量完全满足服务区运营所需 [7] - 服务区建有总装机容量3.2兆瓦的光伏电站，配套3.2兆瓦时储能设备，日均发电量远超日均用电量 [8] - 山东高速集团路域光伏装机容量突破65万千瓦，年可发电7.2亿千瓦时 [8] 科技创新与绿色发展 - 山东高速集团积极加大研发创新，开展废弃物资源化利用技术攻关，推动交通绿色发展 [4] - 济青中线济潍段搭建了碳排放综合管控、智慧能源网运行、近零能耗建筑节能、污废资源化处理、林业碳汇提升等系统，全方位推动碳减排 [7] - 服务区的污废资源化处理系统应用了水量、水质应急处理工艺技术，实现中水有效回收利用；林业碳汇提升系统通过增植1.9万余平方米绿植，提高服务区绿化固碳能力和生态功能 [8]