文章核心观点 - 日本汽车制造商本田和日产宣布合作计划，三菱也将加入业务整合谈判，合并后有望成为全球第三大汽车制造商，以应对行业变革和竞争 [6][1][15] 合作背景 - 日本汽车制造商在电动汽车领域落后于竞争对手，正试图削减成本并弥补失去的时间 [2] - 汽车行业正从化石燃料向新能源转型，行业竞争激烈，整合成为趋势 [2][15] 合作情况 - 本田和日产于周一签署谅解备忘录，三菱也同意加入业务整合谈判 [1][8] - 今年3月日产和本田达成初步协议，8月三家公司宣布将共享电动汽车组件并联合研究自动驾驶软件 [8] 合作影响 - 合并后公司市值可能超500亿美元，三家公司联合将获得规模优势，与丰田和大众竞争 [7][3] - 若合并成功，三家公司年产量约800万辆，但丰田仍将是日本领先汽车制造商 [4] 各公司情况 日产 - 2023年生产340万辆汽车，有电池、电动汽车和混合动力系统研发经验，可帮助本田发展相关业务 [12][20] - 因财务困境进行管理层改组，首席执行官降薪50%，公司有94亿美元现金储备 [13][14] - 11月宣布裁员9000人（约占全球员工6%），削减20%全球产能，季度亏损6100万美元 [24] - 惠誉将其信用展望下调至“负面”，股价此前下跌，本周一东京股价上涨1.6%，上周消息传出后涨幅超20% [24][26] 本田 - 2023年生产400万辆汽车，是日本第二大汽车制造商，被视为可能拯救日产的合作伙伴 [20][21] - 本财年上半年净利润下滑近20%，因中国市场销售不佳，本周一股价飙升3.8% [26] - 可从日产获得本田没有的大型SUV车型 [23] 三菱 - 2023年产量略超100万辆，作为日产联盟成员加入业务整合谈判 [20][15] 各方态度 - 日产首席执行官表示若整合成功，将为更多客户提供更大价值 [17] - 内阁官房长官称不评论细节，但日本公司需在快速变化的市场保持竞争力 [27] - 卡洛斯·戈恩嘲笑合并计划是“绝望之举” [11]