文章核心观点 - 日产与本田合并，日产或成成本削减牺牲品，合并计划细节待完善且存在不确定性 [1][5] 合并情况 - 日产与本田本月初开始有合并传闻，周一官宣启动业务整合谈判，拟成立控股公司作母公司并在东京证券交易所上市，本田市值约为日产四倍，将提名新实体多数董事会成员，日产战略伙伴三菱也参与加入集团的谈判 [11] - 合并后 540 亿美元的日产 - 本田集团将超越现代，成为全球第三大汽车制造商，代表汽车行业整合里程碑 [2] 各方观点 卡洛斯·戈恩 - 日产与本田业务几乎无互补性，若要实现协同效应可能通过削减成本、整合工厂和技术，日产作为小股东将为此付出代价 [1] - 日产与雷诺的互补性更强 [10] - 合并计划表明日产处于恐慌状态，无法自行解决问题 [4] 本田 CEO 三田浩史 - 承认部分股东认为本田在支持陷入困境的日产，但强调若两家车企无法自立，业务整合谈判将无果 [13] - 对日产的业务转型能否成功表示高度怀疑 [14] 奥村圭 - 投资者关注 3 - 5 年盈利前景，周一宣布的是近期时间表和长期愿景，合并实体如何实现目标存在诸多不确定性 [5] - 合并后整合至关重要，若公司无法在人员、资产和文化上充分整合，交易可能失败，若日产转型计划不成功，交易可能无法达成 [16] 日产现状 - 日产在宣布与本田合并的同时，还在推进 11 月宣布的深度重组计划，将削减五分之一的全球产能并裁员 9000 人 [3] 公司回应 - 日产除周一声明外未作更多评论，本田未立即回应 CNBC 置评请求 [6]