事件背景 - 韩国代理总统下令对波音737-800机型进行紧急检查 该机型涉及济州航空7C2216航班致命事故 [1] - 济州航空于2017年接收了涉事飞机 该飞机此前由欧洲廉价航空公司瑞安航空运营 机龄约15年 [2] - 事故调查人员正在调查济州航空航班在韩国务安国际机场腹部着陆的原因 该事故导致机上181人中仅2人幸存 成为韩国数十年来最严重的空难 [10] 机型信息 - 全球有近4400架波音737-800在运营 占全球商用客机机队的约17% [4] - 波音737-800是全球最常用的飞机之一 拥有良好的安全记录 该机型早于波音737 Max 后者在2018年和2019年发生两起致命事故 导致346人死亡 并被停飞近两年 [7] - 全球波音737-800机队的平均机龄为13年 该系列最后一架飞机于约5年前交付 [11] 事故调查 - 美国国家运输安全委员会(NTSB)领导美国调查团队 成员包括波音公司和联邦航空管理局(FAA) 因为该飞机在美国制造并获得认证 [6] - 根据国际协议 事故发生地国家将主导整体调查 [13] - 完整调查可能需要超过一年时间 该异常事件引发了诸多疑问 例如为何未放下起落架 即使液压系统故障 波音737-800飞行员也可以手动放下起落架 [12] 专家观点 - 航空咨询公司AeroDynamic Advisory董事总经理表示 现阶段发现设计缺陷的可能性微乎其微 [5] - 航空专家认为 调查人员不太可能在这款长期服役的飞机上发现设计问题 [8] - 前美国国家运输安全委员会和联邦航空管理局航空安全调查员表示 如果事故发生在当时高度 机组可能没有时间执行紧急检查清单 他还表示 如果飞机没有撞上跑道尽头的硬墙 事故的幸存率可能会更高 [9] 事故原因推测 - 一种理论认为 可能的鸟击导致发动机失效 [3]