工程概况 - 天山胜利隧道是世界最长高速公路隧道，由中国交建承建，穿越天山的时间从3小时缩短至约20分钟 [1] - 隧道横穿天山中部，是国内高速公路中典型的高寒、高海拔、高地应力特长隧道 [2] - 隧道全长22.13公里，采用"三洞+四竖井"施工法，有效施工工期从72个月缩短至52个月 [4][6] 施工挑战与技术创新 - 隧道穿越16个地质断裂带，其中12个在进口端，最大地应力值达22兆帕，施工环境复杂 [3] - 使用"天山号"和"胜利号"硬岩掘进机，最快掘进速度达每天20到30米，是人工挖掘速度的5倍以上 [5] - 创新采用"主洞+中导洞"开挖方案，硬岩掘进机担当"开路先锋"，实现"长隧短打" [10] - 首次在国内高速公路隧道建设中应用硬岩掘进机，并采用全球首创的新型压注式工法 [10] 施工管理与安全保障 - 施工高峰期出口端有7个作业面同步作业，每天进出人员超过1200人，车辆往返六七百车次 [11] - 采用智能交通调度系统、车辆定位系统和电子门禁系统，确保施工安全高效 [11] - 精测队每半年开展一次联测工作，确保隧道掘进方向不跑偏 [11] 通风与竖井施工 - 采用三洞巷道式长距离施工通风法，将风机配置功率从8700千瓦降低至2400千瓦，实现节能减排 [12] - 4对通风竖井在运营阶段发挥"烟囱效应"，其中2号竖井深度超过700米，是世界最深高速公路竖井 [12] - 设计制造全球首个高寒高海拔超大超深竖井装备"首创号"，用于竖井施工 [13] 建设团队与成就 - 自2020年开工建设以来，数千名建设者奋战在天山腹地，完成我国高速公路隧道建设的又一创举 [2] - 建设团队克服了泥浆喷涌、岩爆、涌水等复杂地质条件，成功穿越F6博阿断裂带 [3][8] - 隧道贯通标志着我国交通强国建设的重大进展，为区域发展和群众出行提供了便利 [1][4]