文章核心观点 - 美国运输部宣布6.36亿美元电动汽车充电基础设施资金，特斯拉近1亿美元的大卡车充电走廊项目申请再次被拒，其电动大卡车项目推进遇阻 [1][2] 特斯拉电动大卡车项目进展 - 已向百事和菲多利等客户交付早期版本特斯拉半挂式电动卡车，但更大规模商业项目尚未实现 [2] - 仍在内华达州建设计划生产电动半挂式卡车的工厂，该车型于2017年亮相 [2] 特斯拉充电走廊项目情况 - 2023年首次向充电与燃料基础设施（CFI）项目申请资金，计划用这笔资金及2400万美元自有资金，在加州北部旧总部到得州南部边境间建9个电动半挂式卡车充电站 [3] - 每个充电站拟配备8个750千瓦特斯拉半挂式卡车充电器和4个供其他电动卡车使用的充电器，这是获得联邦资金的要求 [4] - 项目名为“支持亚利桑那州、加利福尼亚州和得克萨斯州半挂式卡车运营的交通电气化”（TESSERACT），在2024年初首轮CFI资金发放时被拒 [5] - 2024年4月报道称特斯拉首轮落选后仍继续推进充电走廊项目，前政策副总裁称1800英里路线上部分站点即使无资金也是“明智之选” [6] - 之后因特斯拉裁员超10%且大幅削减充电团队，TESSERACT项目状态不明 [7] CFI项目资金发放情况 - 首轮6.23亿美元资金发放给47个申请者 [5] - 2024年8月5.21亿美元资金发放给51个申请者，该机构2024年年中开始接受新一轮资金申请 [6] - 两党基础设施法为CFI项目拨款25亿美元，理论上可能还有新一轮资金，但FHWA网站称目前“无资金申请通知的预计日期”，且不清楚特朗普政府优先事项对该项目的影响 [8]