文章核心观点 波音公司连续六年年度亏损，第四季度预计亏损40亿美元且营收低于预期，公司面临制造问题、罢工影响、交付延迟等困境，CEO将面临投资者和分析师关于成本超支、延迟及新政府政策等方面的问题 [1][2][10] 财务状况 - 第四季度预计亏损40亿美元，营收152亿美元，低于分析师预期 [2] - 自2018年后未盈利，此前受737 Max飞机事故、疫情、制造缺陷和成本超支等影响 [3] - 预计第四季度消耗35亿美元，本应是扭亏之年却艰难收尾 [4] - 华尔街分析师预计调整后每股亏损2.65美元，营收162.1亿美元 [9] 生产情况 - 近两个月的机械师罢工影响结果，多数飞机生产停滞，交付延迟延长 [4] - 罢工结束后，12月恢复737 Max飞机生产，本月重启777X飞机试飞，还在为Max 7和Max 10飞机申请认证 [5] 客户影响 - 美国航空因787梦想客机交付延迟进一步削减航班计划，包括暂停迈阿密至巴黎航线等 [6][7] - 瑞安航空因波音交付延迟削减年度客运量目标 [8] 待答问题 - 首席执行官和其他波音领导在分析师电话会议上可能面临关于国防部门成本超支和延迟、空军一号飞机以及新特朗普政府潜在关税和政策等问题 [10]