文章核心观点 - 波音公司2024年第四季度财报表现弱于预期，受罢工和国防项目费用影响，公司面临运营和财务挑战，但全球服务部门表现良好，且公司有大量订单积压，正采取措施稳定运营和改善财务状况 [1][2][11] 公司概况 - 波音是航空航天和国防巨头，业务涵盖商用飞机、国防系统、太空系统和全球服务，商用飞机业务对营收和市场地位贡献大 [4] 财务表现 - 第四季度核心每股收益亏损5.90美元，低于预期的3.22美元亏损；营收152亿美元，未达156亿美元的共识预测 [2][3] - 与2023年第四季度相比，核心每股收益从亏损0.47美元变为亏损5.90美元；营收从220亿美元降至152亿美元，降幅31%；运营现金流从33.8亿美元变为流出34.5亿美元；自由现金流从29.5亿美元变为流出41亿美元 [3] - 净亏损从去年的3000万美元激增至39亿美元，运营现金流出35亿美元，受交付延迟和777/767项目11亿美元费用影响 [7] 业务挑战 - 第四季度面临诸多挑战，两个月的罢工导致商用飞机交付量同比下降64%，营收同比减少31%至152亿美元 [6] - 国防、太空与安全部门营收同比下降20%，受多个关键国防项目税前费用影响 [7] 业务亮点 - 全球服务部门是亮点，营收51亿美元，同比增长6%，运营利润率提高至19.5% [8] - 公司成功筹集资金，现金储备增至263亿美元，为短期流动性提供缓冲 [9] 未来展望 - 虽未提供2025年具体财务目标，但公司有5210亿美元的订单积压，其中超5500架商用飞机订单价值4350亿美元，有长期营收潜力 [11] - 公司正努力稳定运营，注重安全及时交付，解决与美国联邦航空管理局的认证问题，特别是777X和737机型 [11] - 计划谨慎提高737 MAX产量和交付率，加强供应链弹性并进一步减少债务 [12]