捷蓝航空（JBLU）第四季度财报情况 - 每股亏损21美分（排除非经常性项目8美分），小于Zacks共识预期的亏损30美分，去年同期亏损19美分，较低运营成本助力盈利 [1] - 运营收入22.8亿美元，超Zacks共识预期的22.6亿美元，但同比下降2.1%；客运收入占比92.1%，同比下降3.1%至21亿美元，符合预期；其他收入同比增长11.5%至1.77亿美元，略低于预期的1.81亿美元 [2] - 每可用座位英里收入（RASM）同比增长3.2%至14.11美分；客运每可用座位英里收入同比增长2.2%至13.01美分；平均票价同比微降0.3%至211.18美元；每乘客英里收益率同比增长1.9% [3] - 综合客运量（以收入客英里衡量）同比下降2.6%；运力（以可用座位英里衡量）同比下降5.1%；综合客座率提高2.1个百分点至82.2%，高于预期的80.6% [4] - 总运营成本同比下降5.5%至22.6亿美元；薪资福利费用同比增长10.3%；飞机燃油费用同比下降27.3%；每加仑平均燃油价格（含相关税费）为2.47美元，同比下降22.3%；每可用座位英里运营费用（CASM）同比下降0.4%；排除燃油后，CASM同比上涨11%至10.76美分 [5] 捷蓝航空（JBLU）展望 - 2025年第一季度，运力预计下降2 - 5%；排除燃油和特殊项目后，CASM预计上涨8 - 10%；资本支出预计约2.7亿美元；RASM预计较2024年第一季度实际值下降0.5%或增长3.5%；每加仑平均燃油成本预计在2.65 - 2.8美元之间 [6] - 2025年，运力预计与去年持平；排除燃油和特殊项目后，CASM预计上涨5 - 7%；RASM预计增长3 - 6%；调整后运营利润率预计在0 - 1%之间；资本支出预计约14亿美元 [7] 捷蓝航空（JBLU）Zacks评级 - 目前，JBLU的Zacks评级为3（持有） [8] 其他航空公司第四季度表现 达美航空（DAL） - 第四季度每股收益1.85美元（排除非经常性项目56美分），超Zacks共识预期的1.76美元，同比增长44.5%，得益于低燃油成本 [9] - 收入155.6亿美元，超Zacks共识预期的149.9亿美元，同比增长9.4%，受强劲假日旅游需求推动；调整后运营收入（排除第三方炼油厂销售）总计144.4亿美元，同比增长5.7%；客运收入占总收入的82.4%，同比增长5%至128.2亿美元 [10] 联合航空（UAL） - 第四季度财报表现出色，收益和收入均超Zacks共识预期；每股收益3.26美元（排除非经常性项目31美分），超Zacks共识预期的3.01美元，同比增长63%，超出公司指引范围；预计2025年第一季度每股收益在0.75 - 1.25美元之间 [11] 美国航空（AAL） - 第四季度每股收益0.86美元（排除非经常性项目2美分），超Zacks共识预期的0.64美元，去年同期每股收益0.29美元；运营收入136.6亿美元，超Zacks共识预期的134.2亿美元，同比增长4.6% [12] - 预计2025年第一季度每股亏损0.2 - 0.4美元；预计2025年调整后每股收益为1.7 - 2.7美元；预计2025年全年每可用座位英里总收益（TRASM）较2024年实际值增长4.5 - 7.5% [13]