文章核心观点 2024年特斯拉交付量有季度环比增长趋势但全年交付量同比下降 2025年交付量受多种因素影响难以预测 其股价更难预测 [1][2][8] 2024年交付情况 - 2024年公司首次出现交付量同比下降 从2023年的180万辆降至179万辆 [1] - 公司日均交付量表现强劲 平均为4889辆 且各季度交付总量呈增长态势 二季度较一季度增长14.77% 四季度较三季度增长7.06% 一季度日均交付4251辆 四季度升至5387辆 [1][2] 2025年交付趋势及影响因素 - 若2024年季度环比增长趋势持续 公司2025年最后两个季度交付量可能超60万辆 但该成功受外部因素和重要权衡影响 [3] - 2024年公司多款车型大幅降价 虽使交付量逐季稳定增长 但导致公司最新营收减少15亿美元 [4] - 公司可能受益于对衰退担忧的缓解 美国金融条件的放松以及马斯克与特朗普政治联盟结果的预期 [4] - 2025年初数据显示 特朗普 - 马斯克联盟可能损害公司交付量 欧洲多国早期数据表明公司销量可能比2024年一季度低近50% [5] - 公司在欧盟市场失利可能是因向新Model Y过渡影响生产和库存水平 也可能是潜在买家为避免与马斯克关联而不购买 [6] - 特朗普政府结束电动汽车授权等行动可能使美国社会两极分化 影响公司在美国的销售 新政府的关税政策和地缘政治立场也会产生影响 [7] 2025年交付预测及股价情况 - 2024年交付量季度环比增长表明2025年可能是创纪录的一年 但实际表现取决于特朗普政府政策的实际影响以及公司实现人工智能和科技转型承诺的能力 [8][9] - 公司股价更难预测 多年来其股价受情绪驱动 财务状况和未兑现承诺常与股市表现不一致 [10] - 摩根大通的Ryan Brinkman对投资者对公司最新财报的反应感到困惑 认为股价反弹与公司财务表现无关 [11]