航空业 捷蓝航空 - 今日股价下跌超25%，过去五年股价下跌超70%，虽营收和每股收益超华尔街预期，但未来季度预测不佳致投资者离场 [4] - 推出JetForward战略，目标是“受喜爱且盈利”，旨在解决过去几年面临的挑战，如普惠发动机问题致飞机停飞、空管人员不足、资源浪费及联盟和合并计划被法院否决、低价航空公司收入未跟上通胀等 [4] - 作为以价值为导向的航空公司，规模较小，网络覆盖有限，未来一年数据预测不佳，可用座位英里将下降2 - 5%，每可用座位英里收入在 - 0.5%至3.5%之间，每可用座位英里成本将上涨8 - 10% [5] - 若能在“受喜爱”方面取得成功，可能存在投资回报机会，但从长期看，投资航空股不一定能获得好收益，过去10年标准普尔指数表现远超捷蓝等航空公司 [9] 其他航空公司 - 达美和美联航本月早些时候公布财报，上调第一季度收入指引，达美航空首席执行官预测2025年将是该航空公司历史上财务表现最好的一年 [5] 汽车业 通用汽车 - 今日公布财报，季度营收近480亿美元，同比增长约11%，但季度净亏损近30亿美元，主要归因于非现金重组费用、特定中国合资企业的利息减值以及停止对Cruise机器人出租车业务的资助产生的5亿美元费用 [10] - 在中国业务记录了41亿美元的特殊费用，一半与业务减值有关，另一半与重组行动有关，过去几年在中国市场份额下降，从2021年的11.2%降至2023年的8.4%，预计2024年份额将进一步下降，目前重组工作进入最后阶段，目标是明年在中国实现盈利 [10] - 退出机器人出租车业务预计每年可节省约10亿美元，未来增长引擎可能包括在中国市场恢复增长、继续在消费者端投资自动驾驶技术、寻求合作机会或收购技术等 [11] - 2025年业绩指引假设政策环境稳定，但拟议的铝关税政策可能增加车辆制造成本，取消电动汽车税收抵免政策可能扰乱其电动汽车业务，同时需关注大宗商品成本波动、供应链问题以及电动汽车关键矿物的供应链和可持续性审查等 [13] 社交媒体与支付行业 X与Visa合作 - X今日宣布与Visa合作推出数字钱包和点对点支付服务，类似Venmo或Zelle，但市场上已有成熟的支付服务，大众可能对此兴趣不大，不过对于X上的创作者来说可能是一个方便的解决方案 [15] - 对于Visa而言，此次合作规模较小，即使失败也无太大损失；对于X而言，若合作失败，将减少一条未来的增长途径 [16]