文章核心观点 公司2024年第四季度及全年营收、利润等指标较2023年有不同程度变化，各业务板块表现有差异，同时公布新合同情况及2025年财务展望 [1][3][7] 财务业绩 整体业绩 - 2024年第四季度营收30亿美元，低于2023年同期32亿美元，全年营收115亿美元，较2023年增长不到1% [1][3] - 2024年第四季度运营收入1.1亿美元，运营利润率3.7%；全年运营收入5.35亿美元，运营利润率4.6%，均低于2023年 [3][5] - 2024年第四季度摊薄后每股收益3.15美元，全年为13.96美元，低于2023年 [3][5] - 2024年经营活动净现金流3.93亿美元，自由现金流4000万美元，低于2023年 [5] 各业务板块业绩 英格尔斯造船厂（Ingalls Shipbuilding） - 2024年第四季度营收7.36亿美元，同比降8%；全年营收28亿美元，同比增0.5% [11][12][14] - 2024年第四季度部门运营收入4600万美元，运营利润率6.3%；全年部门运营收入2.11亿美元，运营利润率7.6%，均低于2023年 [11][13][15] 纽波特纽斯造船厂（Newport News Shipbuilding） - 2024年第四季度营收16亿美元，同比降4.6%；全年营收60亿美元，同比降2.7% [17][18][20] - 2024年第四季度部门运营收入3800万美元，运营利润率2.4%；全年部门运营收入2.46亿美元，运营利润率4.1%，均低于2023年 [17][19][21] 任务技术部门（Mission Technologies） - 2024年第四季度营收7.13亿美元，同比降4.3%；全年营收29亿美元，同比增8.8% [22][25][27] - 2024年第四季度部门运营收入1900万美元，运营利润率2.7%；全年部门运营收入1.16亿美元，运营利润率3.9% [24][26][28] 业务进展 - 2024年新合同授予约121亿美元，截至12月31日，积压订单约487亿美元 [6] - 各业务板块在2024年取得关键里程碑，如交付潜艇和两栖运输船坞、获得新合同等 [9][15][23] 财务展望 - 中期至长期公司营收预计增长4%以上，造船业务营收预计增长约4%，任务技术部门营收预计增长约5% [31] - 2025财年造船业务营收预计在89 - 91亿美元，运营利润率预计在5.5% - 6.5% [31][32] - 2025财年任务技术部门营收预计在29 - 31亿美元，部门运营利润率预计在4.0% - 4.5%，EBITDA利润率预计在8.0% - 8.5% [31][32] - 2025财年自由现金流预计在3 - 5亿美元 [31][32] 非GAAP指标说明 - 公司使用“部门运营收入”“部门运营利润率”“造船业务营收”“造船业务运营利润率”“任务技术部门EBITDA”“任务技术部门EBITDA利润率”和“自由现金流”等非GAAP指标评估核心运营表现 [47][48][49] - 对部分财务指标进行运营FAS/CAS调整和非当期州所得税调整，以反映基于CAS的养老金成本和州税费用 [56] - 提供了部门运营收入、部门运营利润率、自由现金流和任务技术部门EBITDA及利润率的调节表 [57][59][60]