文章核心观点 - 2024年公司成功推动利润率扩张和现金流增长 尽管行业面临逆风 2025年公司将继续专注于推动利润率进一步扩张、产生强劲自由现金流和提高投资回报率 [2] 2024年第四季度及全年财务亮点 整体业绩 - 第四季度销售额增长2%至106亿美元 与全球轻型汽车产量增长一致 全年销售额为428亿美元 与2023年基本持平 [3][13] - 第四季度摊薄后每股收益为0.71美元 调整后摊薄每股收益为1.69美元 全年摊薄后每股收益为3.52美元 调整后摊薄每股收益为5.41美元 [3][4] - 第四季度经营活动产生的现金为19亿美元 全年为36.34亿美元 [3][48] - 通过股息和股票回购向股东返还3.35亿美元 连续15年第四季度提高季度现金股息至每股0.485美元 [3][18] 各业务板块表现 - 车身外观与结构：第四季度销售额下降3%至4.07亿美元 调整后息税前利润（EBIT）增长33%至3.71亿美元 [31] - 动力与视觉：第四季度销售额基本持平于3.79亿美元 调整后EBIT增长2%至2.35亿美元 [33] - 座椅系统：第四季度销售额增长6%至1.51亿美元 调整后EBIT增长52%至6700万美元 [36] - 整车业务：第四季度销售额增长17%至1.40亿美元 组装量下降28% 调整后EBIT增长30%至5600万美元 [40] 2025年及2026年展望 展望假设 - 2025年和2026年北美、欧洲和中国的轻型汽车产量预计将增长 平均外汇汇率保持稳定 [24] 展望数据 - 2025年销售额预计在386亿至402亿美元之间 调整后EBIT利润率预计在5.3%至5.8%之间 [3] - 2026年销售额预计在405亿至426亿美元之间 调整后EBIT利润率预计在6.5%至7.2%之间 预计自由现金流达到15亿美元或更多 [3] 业务关键驱动因素 - 公司经营业绩主要取决于北美、欧洲和中国客户的汽车和轻型卡车产量 客户和项目组合以及特定车辆生产项目的内容价值也是重要驱动因素 [28] - 原始设备制造商（OEM）生产产量受车辆销售水平、劳动力中断、自由贸易协定和关税等多种因素影响 [29] - 整体车辆销售水平受消费者信心、车辆可承受性、利率等因素影响 [30] 其他事项 - 董事会任命Peter Sklar为独立董事 其在汽车和投资领域拥有丰富经验 [20] - 公司面临一些或有事项 如供应商索赔和客户召回费用争议等 [68]