文章核心观点 2024年行业面临诸多挑战，公司仍取得一定财务成果，虽营收和净利润有所下降但实现第二高年度营收，2025年公司将聚焦战略举措有望继续良好表现 [24][30] 网络增长 - 2024年公司新增内布拉斯加州两家Rush Truck Centers门店、加利福尼亚州和得克萨斯州的零部件及移动服务点、亚利桑那州尤马的Custom Vehicle Solutions门店 [9] 运营情况 售后产品与服务 - 2024年售后产品与服务占总毛利约60.4%，营收25亿美元同比降1.8%，年吸收率132.2%低于2023年 [11] - 虽售后营收同比略降，但通过拓展全国账户销售团队等扩大市场份额，移动服务等战略举措助力增长 [12] - 预计2025年初售后需求仍弱，聚焦全国账户和战略举措将推动营收增长，计划增加技术人员以提升表现 [13] 商用车销售 8类新车 - 2024年美加新8类零售卡车销售275,184辆同比降8.8%，公司销售15,465辆降11.4%，占美市场6.1%、加市场1.7% [14] - 市场竞争激烈，公司专注8类特种市场，第四季度销售有改善 [15] - 预计2025年上半年销售有挑战，运费上涨和排放法规或推动预购，助力销售 [17] 4 - 7类新车 - 2024年美加新4 - 7类零售商用车销售268,065辆同比增0.6%，公司销售13,935辆增5.1%，占美市场5.3%、加5 - 7类市场3.1% [18] - 2024年中卡生产稳定交付时间改善，公司客户多元化战略成效好，表现超市场 [19] - 预计2025年市场略放缓，公司专业能力和“Ready to Roll”计划可满足客户需求 [20] 二手车 - 2024年公司销售7,110辆二手车，同比降0.1%，市场价格下跌和信贷环境困难，但库存和定价策略带来稳定结果 [21] - 运费改善和二手车估值稳定，公司对2025年谨慎乐观，库存可助大客户置换新车 [21] 租赁与出租 - 2024年租赁与出租收入3.549亿美元，同比增0.3%，Rush Truck Leasing部门表现稳定，第四季度出租收入因利用率下降略降，但租赁收入因更换车队增加 [22] - 预计2025年租赁与出租业务保持强劲 [22] 财务亮点 全年财务 - 2024年公司营收78亿美元，净利润3.042亿美元，摊薄后每股收益3.72美元，较2023年营收和净利润均下降 [24] - 排除一次性损失，2024年调整后净利润3.067亿美元，摊薄后每股收益3.75美元；2023年调整后净利润3.49亿美元，摊薄后每股收益4.17美元 [24] - 2024年售后产品与服务营收25亿美元低于2023年，新、旧商用车销售38,615辆同比降2.7% [25] 第四季度财务 - 2024年第四季度营收20亿美元与2023年持平，净利润7480万美元，摊薄后每股收益0.91美元低于2023年 [26] - 第四季度售后产品与服务营收6.063亿美元低于2023年，吸收率133.0%高于2023年 [27] - 第四季度租赁与出租收入同比增1.3% [28] 股票回购与分红 - 2024年公司回购1640万美元普通股，第四季度按新计划回购650万美元，全年向股东支付现金股息5490万美元同比增8.5% [29] - 董事会宣布A类和B类普通股每股0.18美元现金股息，3月18日支付给3月3日登记股东 [1][4][6] 未来展望 - 虽运费有改善迹象，但预计货运市场最早二季度末有显著复苏，2025年上半年新8类卡车零售销售有挑战，下半年加速，公司销售将与市场同步 [5] - 4 - 7类商用车市场虽略疲软，但公司有望扩大中卡市场份额 [5] - 售后行业年初仍面临挑战，随着货运环境改善需求将提升，公司售后运营有望超市场 [5] - 公司关注拟议关税，若实施且大幅提价，2025年新商用车和零部件需求或受负面影响 [7] 会议信息 - 公司将于2025年2月19日上午10点（东部时间）/9点（中部时间）举行季度财报电话会议，可通过网络收听直播，不能收听直播可查看回放 [32][33]