文章核心观点 公司完成首艘船舶收购，后续两艘预计2 - 5月交付，将助力乙烯出口终端扩张并增加收益 [1][2][4] 收购情况 - 公司于2025年2月19日完成此前宣布的三艘船舶中的首艘收购 [1] - 首艘船为德国建造的17000立方米液化乙烯气运输船，更名为Navigator Hyperion [2] - 另外两艘船预计在2025年2 - 5月交付，三艘船交付后或短期内将在现货市场运营 [2] 融资安排 - 公司将使用手头现金和2025年2月7日与Nordea Bank Abp达成的融资协议所得款项为收购融资 [3] - 融资协议下的债务由公司担保，三艘船作为抵押 [3] 公司影响 - 公司CFO表示已安排有竞争力的债务融资，船舶交付后将支持乙烯出口终端扩张并增加2025年及以后的收益 [4] 公司概况 - 公司是全球最大的灵便型液化气运输船队所有者和运营商，在石化气体海运服务领域处于全球领先地位 [4] - 公司通过合资企业在美国休斯顿航道拥有一个乙烯出口海运码头50%的股份 [4] - 交易完成后，公司船队将包括59艘半制冷或全制冷液化气运输船，其中28艘可运输乙烯和乙烷 [4]