文章核心观点 - 特斯拉在中国市场面临来自比亚迪等本土竞争对手的压力，且这种压力可能演变为全球性问题；中国电动车品牌在海外市场扩张，引发全球市场竞争加剧担忧；美国因高关税和政策因素，电动车行业发展滞后，面临被全球市场边缘化风险 [1][4][12] 中国电动车品牌竞争力 - 比亚迪在价格和技术上与特斯拉竞争，1月销量近特斯拉两倍，特斯拉销量同比下滑11% [1] - 比亚迪宣布将在几乎所有车型中提供“上帝之眼”自动驾驶技术，特斯拉的FSD系统仍在等待中国监管部门批准 [2] - 1月比亚迪海外销售6.6万辆汽车创纪录，上月在新加坡超越丰田，首次在英国超过特斯拉销量 [3] 中国电动车品牌海外扩张 - 小鹏汽车在英国推出G6 SUV，价格比特斯拉Model Y低约7500美元，计划2025年扩展到60多个国家和地区 [6] - 蔚来、零跑等品牌加入比亚迪和小鹏行列进入欧洲市场，引发当地汽车制造商警惕 [10] 全球市场竞争格局 - 中国电动车品牌海外扩张可能将国内“过度竞争”态势蔓延至全球 [4] - 欧盟对中国产电动车征收最高35%进口税，但未阻止中国品牌进入，沃尔沃CEO认为这不会阻碍中国电动车公司在欧洲成为主要参与者 [9][10] - 中国电动车涌入欧洲和国内激烈竞争将促使当地汽车制造商提升竞争力 [11] 美国电动车市场现状 - 拜登政府对进口中国汽车征收100%关税，使美国消费者难以获得廉价电动车，美国电动车价格比欧洲高约8000美元 [12][13] - 美国传统汽车制造商向电动车转型缓慢，特朗普承诺取消排放目标和联邦电动车支持政策，可能减缓电动车转型 [14] - 美国电动车行业发展乏力，可能使美国汽车行业全球竞争力下降，福特和通用汽车等公司海外竞争力受影响 [15]