文章核心观点 - 文章围绕AZUL公司2024年第四季度财报展开分析，指出其盈利表现不佳且面临高运营成本问题，同时介绍了Golar LNG Limited等其他运输公司的财报情况及盈利预期 [2][3][6] AZUL公司情况 财报发布时间 - AZUL定于2月24日开盘前公布2024年第四季度财报 [1] 盈利预期 - AZUL过去四个季度均未达Zacks共识预期，平均未达幅度为100.8%，未来即将公布的季度盈利共识预期在过去60天保持在每股12美分不变 [2] 营收预期 - Zacks对AZUL营收的共识预期为9.576亿美元，同比下降5.7% [2] 运营成本 - 预计该季度总运营成本同比增长2%，高劳动力和燃料成本导致运营成本上升 [3] 市场需求 - 12月底季度乐观的航空旅行需求有望推动公司发展 [3] 盈利预测模型 - 公司的盈利预期ESP为 -59.18%，Zacks排名为3，模型未明确预测此次盈利会超预期 [4] 第三季度财报亮点 - 2024年第三季度每股亏损32美分，高于Zacks共识预期的亏损10美分，总收入9.251亿美元，低于Zacks共识预期的9.532亿美元，营收受益于健康的需求环境和强劲的辅助收入 [5] 其他公司情况 Golar LNG Limited - 该公司盈利预期ESP为 +11.58%，Zacks排名为1，模型显示其有超2024年第四季度盈利预期的潜力，定于2月27日公布财报，过去四个季度三次超Zacks共识预期，一次未达，平均超预期幅度为30.2% [6][7] Delta Air Lines - 2024年第四季度每股收益（不包括非经常性项目的56美分）为1.85美元，超Zacks共识预期的1.76美元，同比增长44.5%，因燃料成本低；营收155.6亿美元，超Zacks共识预期的149.9亿美元，同比增长9.4%，受强劲假日旅行需求推动；调整后运营收入（不包括第三方炼油厂销售）总计144.4亿美元，同比增长5.7%；客运收入128.2亿美元，占总收入的82.4%，同比增长5% [8][9] J.B. Hunt Transport Services - 2024年第四季度每股收益1.53美元，未达Zacks共识预期的1.62美元，同比增长4.1%；总运营收入31.5亿美元，略超Zacks共识预期的31.3亿美元，但同比下降4.8%，主要因燃油附加费收入降低和多式联运部门的收益率压力；不包括燃油附加费收入的运营收入27.8亿美元，较去年同期下降2%；总运营收入同比增长2%至2.07亿美元 [10][11]