公司战略与监管进展 - 特斯拉于2024年11月向加州公用事业委员会申请了运输包车承运人许可，这是在该州运营机器人出租车服务所需的第一步[1] - 特斯拉尚未申请运输网络公司许可，也未申请加入加州公用事业委员会的自动驾驶汽车客运服务项目[3] - 公司必须持有TCP许可才能参与自动驾驶汽车客运服务项目，这表明特斯拉可能正在为无人驾驶网约车服务做准备[3] 服务模式与技术细节 - TCP许可意味着公司将拥有车辆并使用雇员作为司机，这与优步和Lyft持有的TNC许可模式不同，后者通过应用程序连接使用个人车辆的司机与乘客[2] - 公司计划于今年6月在奥斯汀推出付费机器人出租车服务，该服务将使用特斯拉拥有的车辆，而非个人车辆，并采用尚未发布的“无监督”版本全自动驾驶软件[4] - 公司于去年10月展示了一款无方向盘和踏板的专用Cybercab原型车[5] 地域战略调整 - 特斯拉在加州的运营申请与公司向德州等监管环境更宽松地区转移的战略相悖[4] - 首席执行官埃隆·马斯克上月明确表示，付费机器人出租车服务将率先在奥斯汀推出[4]