文章核心观点 - Golar LNG Limited 2024年第四季度财报表现不佳，多项指标未达预期，同时有收购和出售股权等动作；其他运输公司第四季度业绩有不同表现 [1][8][12] Golar LNG Limited（GLNG）情况 财务业绩 - 第四季度每股收益30美分，低于Zacks共识预期的48美分，同比下降 [1] - 营收6550万美元，未达Zacks共识预期的6900万美元，同比下降17.8% [2] - 调整后EBITDA为5920万美元，同比下降48% [4] - 2024年第四季度末现金及现金等价物为5.6638亿美元，上一季度末为7.3206亿美元；报告期末公司承担的合同债务增至15.1亿美元，同比增加24% [4] 股权交易 - 2024年12月，以6000万美元现金收购FLNG Hilli剩余第三方少数股权，交易完成后公司对其拥有100%经济权益，该收购对现金流和调整后EBITDA积压有增值作用 [3] - 2025年1月达成出售Avenir 23.4%非核心权益的协议，2月完成交易，净收益3900万美元 [4] 股息情况 - 董事会批准2024年第四季度每股25美分的股息，将于2025年3月18日左右支付给3月11日收盘时登记在册的股东 [5] 评级与股价表现 - 目前Zacks评级为1（强力买入） [6] - 过去一年，公司股价上涨89.2%，而行业下跌22.9% [6] 其他运输公司第四季度表现 达美航空（Delta Air Lines，DAL） - 2024年第四季度每股收益（不包括非经常性项目的56美分）为1.85美元，超过Zacks共识预期的1.76美元，同比增长44.5%，得益于低燃料成本 [8] - 营收155.6亿美元，超过Zacks共识预期的149.9亿美元，同比增长9.4%，受强劲假日旅游需求推动；调整后运营收入（不包括第三方炼油厂销售）为144.4亿美元，同比增长5.7%；客运收入128.2亿美元，占总收入的82.4%，同比增长5% [9] J.B. Hunt Transport Services（JBHT） - 2024年第四季度每股收益1.53美元，未达Zacks共识预期的1.62美元，但同比增长4.1% [10] - 总运营收入31.5亿美元，略超Zacks共识预期的31.3亿美元，但同比下降4.8%，主要因燃油附加费收入降低和多式联运部门的收益率压力 [10] - 2024年第四季度运营收入（不包括燃油附加费收入）为27.8亿美元，较上年同期下降2%；总运营收入同比增长2%至2.07亿美元 [11] 阿拉斯加航空集团（Alaska Air Group，ALK） - 2024年第四季度财报表现出色，每股收益97美分，超过Zacks共识预期的47美分，同比提高超100%，且超出指引范围40 - 50美分 [12] - 运营收入35.3亿美元，超过Zacks共识预期的35.1亿美元，同比增长38.4%，客运收入占比89.9%，因航空旅行需求持续复苏同比增长37% [14] - 盈利得益于本季度及假日旅游期间的强劲收入增长、成本和运营表现，以及某些利息支付的重新协商和第四季度税率优惠 [13]