文章核心观点 公司旗下全资子公司与嘉吉国际签订一艘卡姆萨尔型干散货船定期租船合同 预计产生一定收入 同时介绍了公司船队情况 [1][2][3] 分组1：租船合同情况 - 公司通过全资子公司与嘉吉国际就旗下卡姆萨尔型干散货船“美杜莎”号签订定期租船合同 [1] - 合同毛租金率为每天13000美元 扣除4.75%第三方佣金 租期最短至2026年5月15日 最长至2026年7月15日 预计2025年3月15日开始 [1] - “美杜莎”号为2010年建造的82194载重吨卡姆萨尔型干散货船 预计在最短租期内产生约546万美元毛收入 [2] 分组2：公司船队情况 - 完成此前宣布的“阿尔克墨涅”号出售后 公司船队将由37艘干散货船组成 [3] - 公司预计分别在2027年下半年和2028年上半年接收两艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船 [3] - 截至目前 公司船队（含“阿尔克墨涅”号 不含未交付两艘船）总载重约420万载重吨 加权平均船龄11.45年 [3] 分组3：公司简介 - 公司是全球干散货船运输服务提供商 通过自有和光船租赁干散货船开展业务 [4] - 公司船舶主要用于中短期定期租船 运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货 航线遍布全球 [4]