文章核心观点 公司加大在加州的自动驾驶测试力度 但股价下跌 价值缩水给Robotaxi业务带来压力 且公司虽获测试许可但不一定使用[1][2][10] 自动驾驶测试情况 - 12月公司在加州为自动驾驶测试许可注册224名内部测试司机和104辆车 较2022年的59名司机和14辆车有所增加[1] - 公司自2019年后未报告使用该许可 长期进行2级测试 聚焦未发布的驾驶员辅助软件版本[4] - 公司在全国范围内招聘测试司机 2月在拉斯维加斯和达拉斯举办招聘活动 还在德州、内华达州和加州多个城镇发布招聘信息[12] 许可相关情况 - 许可于2015年首次授予 允许公司进行3级测试 是在该州推出自动驾驶技术的第一步[3] - 公司12月向加州机动车管理局提交注册文件 注册费用约8700美元 有效期为2025年和2026年 每两年可续期[5] - 11月加州车管所询问公司测试是否符合许可规定 公司称测试的是与客户车辆类似的驾驶员辅助软件 测试司机经过严格培训[5][6] 业务规划与目标 - 马斯克称公司计划年底前在加州部分城市推出Robotaxi 2月公司已向加州公共事业委员会申请许可 以运营自动驾驶叫车服务[7] - 公司在奥斯汀与当地自动驾驶车辆特别工作组会面 讨论为当地应急响应人员进行Robotaxi培训事宜 德州自动驾驶监管较少[13] 公司股价与价值 - 公司股价持续下跌 年初至今跌幅超40% 摩根大通分析师称公司自马斯克担任政府顾问后市值大幅缩水 汽车行业历史上无类似情况[2][8] - 分析师称公司和马斯克面临“关键时刻” 投资者对马斯克关注狗狗币感到厌倦[9] - 分析师认为未来几年公司90%的价值取决于自动驾驶技术和人形机器人 公司尚未申请无安全驾驶员测试许可[10]