文章核心观点 - 2024年1月波音737 MAX客机空中紧急事件及2018、2019年两起致命坠机事故后，波音迷失方向且失去美国民众信任，美国联邦航空管理局暂不解除737 MAX每月38架的生产上限 [1] 分组1：波音信任危机 - 2024年1月波音737 MAX客机空中紧急事件及2018、2019年两起致命坠机事故后，波音失去美国民众信任 [1] - 波音违反2021年暂缓起诉协议，7月同意承认刑事欺诈共谋指控并支付至少2.436亿美元，美司法部称其工厂存在潜在风险工作且未确保飞机关键记录准确 [7] 分组2：政府官员行动与表态 - 交通部长肖恩·达菲周四参观华盛顿州伦顿的波音737工厂后表示，波音在安全和制造方面违背美国民众信任，需做出改变 [2] - 达菲前往华盛顿与波音首席执行官凯利·奥尔特伯格及联邦航空管理局代理局长克里斯·罗谢洛会面，奥尔特伯格将于4月2日在国会作证 [2] - 达菲周五新闻发布会上称波音新领导层正在改进，虽有进展但仍需严格要求 [3] - 达菲宣布工厂参观是在埃塞俄比亚航空302号航班坠毁六周年之际，此前大家指责波音，如今美国开始为其加油 [4] - 达菲指出波音目前产量远未达每月38架MAX飞机，质量改善后可解除生产上限，但目前还未到时机 [5][7] - 达菲称特朗普总统不希望交通部在安全上冒险，也不希望限制过多，希望在适当时候放宽波音生产限制 [7] 分组3：波音回应 - 波音表示很高兴向达菲和罗谢洛展示在加强安全和质量方面取得的进展，团队继续致力于改善文化和重建信任 [3]