文章核心观点 - 尽管行业内电动汽车普及速度慢于预期，但凯迪拉克仍在扩大其电动汽车产品线，预计今年美国每售出三辆车中就有一辆是电动汽车，2025年目标是电动汽车占国内总销量的30%-35% [1][3] 凯迪拉克电动汽车规划 - 到今年年底，公司预计将推出五款电动汽车，包括最近推出的凯雷德IQ和Optiq入门级跨界车，以及Lyriq、三排座Vistiq跨界车和售价超30万美元的Celestiq轿车 [2] - 公司目标是2025年电动汽车占国内总销量的30%-35%，高于2024年的18%（29,072辆） [3] 行业电动汽车销售情况 - 去年美国售出的约1600万辆汽车中，电动汽车占8.1%，低于年初分析师预期的10% [4] 公司战略调整 - 公司放弃了到2030年只提供全电动汽车的计划，称淘汰汽油动力汽车将由客户需求决定，但仍会提供全系列电动汽车 [4] 公司销售情况 - 去年公司在美国的销量增长了8.8%，主要得益于2022年底首次上市的Lyriq销量增长两倍多 [6] 新车型情况 - 凯雷德IQ（包括更大的“L”版本）和Optiq是公司重要的新“两端”车型，公司旨在成为美国顶级豪华电动汽车品牌 [7] - 凯雷德IQ起售价约13万美元，是所有汽车制造商中提供的最大的全电动SUV，将测试大型SUV电动汽车市场 [7] - Optiq起售价约5.5万美元，比更大的Lyriq便宜约4000美元，将作为“入门级”电动汽车进入竞争日益激烈的电动跨界车细分市场 [8] - Optiq将首次与杜比实验室合作推出“Atmos”环绕声技术，该系统将在凯迪拉克产品线中推广 [8] - 尽管Optiq价格较低，但公司预计在田纳西州生产的Lyriq仍将是其最畅销的电动汽车 [9] - Optiq在通用汽车位于墨西哥的一家工厂生产，公司未对特朗普威胁对墨西哥汽车征收25%关税可能对其销售的影响发表评论 [9]