文章核心观点 公司旗下子公司与嘉吉国际签订一艘巴拿马型干散货船定期租船合同，预计带来一定收入，同时介绍了公司船队情况及业务 [1][2][3] 合同信息 - 公司通过全资子公司与嘉吉国际就旗下巴拿马型干散货船“Leto”号签订定期租船合同 [1] - 毛租金率为每天12750美元，扣除4.75%第三方佣金，租期至2026年7月16日（最短）至9月16日（最长），预计2025年3月31日起租 [1] 船舶信息 - “Leto”号为2010年建造的81297载重吨巴拿马型干散货船 [2] - 该船租约预计在最短租期内产生约593万美元毛收入 [2] 船队信息 - 公司目前拥有37艘干散货船，包括4艘纽卡斯尔型、8艘好望角型、4艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型 [3] - 公司预计分别在2027年下半年和2028年上半年接收两艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船 [3] - 截至目前，公司船队（不包括未交付的两艘船）总载重约410万载重吨，加权平均船龄11.40年 [3] 公司业务 - 公司是全球航运运输服务提供商，通过自有和光船租赁干散货船开展业务 [4] - 公司船舶主要用于中短期定期租船，运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货 [4]