文章核心观点 光大证券研报称比亚迪发布超级e平台，汉L、唐L作为首搭车型预售，4月正式上市，比亚迪入场提升高压快充性能追求，其他厂商有望跟进，高压快充带来革新共振，建议关注相关股份 [1] 分组1：超级e平台技术亮点 - 采用全球首个乘用车全域千伏高压架构，电池等全面升级至1000V，最大充电电流1000A，效率比800V平台提升25%，自主开发1500V耐压碳化硅功率模块，研发1500V/1200A能量切断开关可2ms内断开高压回路 [2] - 电机最高转速达30511rpm，采用创新材料，配合AI优化绕组设计，功率密度16.4kW/kg，单电机功率达580kW，性能超越传统V12发动机 [3] - 打造10C兆瓦闪充电池，全球量产最高充电功率1兆瓦，支持单枪800kW、双枪并联1000kW，5分钟续航增加超400公里，支持10C超高压充电倍率，搭配全温域智能温控技术，采用冷媒直接制冷/制热提升散热效率 [4] 分组2：高压快充产业投资机会 - 高压快充需电池 - 车桩端协同升级，产业迎来共振发展，800V + 高压平台车型陆续推出 [5] - 快充电池方面，负极、电解液材料、包覆材料是核心，通过极耳、pack重新设计增加导热面积 [5] - 整车架构方面，电驱、电控需SiC器件应用，PTC等部件需耐高压设计 [5] - 超充桩方面，液冷模块、液冷终端是核心，熔丝等部件需要更新 [5]