公司财务表现 - 2024年总收入3659亿元人民币，同比增长35.0% [5] - 2024年经调整净利润272亿元人民币，同比增长41.3% [5] - 第四季度单季营收首次突破千亿大关，达到1090亿元人民币，同比增长48.8%，创近四年最高增速 [5] - 截至3月18日收盘，小米港股股价一年内上涨近3倍，报收57.650港元，最新市值1.45万亿港元 [5] 汽车业务发展 - 小米汽车2024年营收328亿元人民币，占公司总营收比例低于10% [6] - 首款车型SU7首年销量突破14万台 [7] - 2025年交付目标从30万辆提升至35万辆 [3] - 高端旗舰车型SU7 Ultra开售2小时即完成全年销售目标，首批车主中30-35岁年龄段为主，传统豪车增换购用户占比80-90% [10] 汽车业务战略与执行 - 采取大单品策略，SU7全系仅3款车型，集中资源打造爆款 [8] - 发挥“人车家全生态”优势，实现与米家设备100%互联 [8] - 公司目标在15到20年内成为全球前五的汽车厂商，并为造车业务投入千亿资金 [10] - 高管团队亲自把控关键岗位，招募了包括原宝马i品牌外观设计师李田原、原北汽极狐总裁于立国等行业精英 [11] 汽车业务运营挑战 - 2024年汽车业务经调整净亏损62亿元人民币，按全年交付136,854台计算，平均每卖一台车亏损4.53万元 [12] - 产能不足是主要挑战，国内订单排队需6-7个月，北京一期工厂年产能为15万辆 [13] - 产品推出节奏相对保守，计划2025年下半年推出YU7，2026-2027年推出三台增程SUV [14] - 智能电动汽车等创新业务分部2024年毛利率为18.5%，从二季度的15.4%一路走高至四季度的超过20% [12]