市场竞争地位变化 - 公司在全球电动汽车销量中的领先地位受到威胁，2024年销量为179万辆，同比下降1% [2] - 竞争对手比亚迪2024年销量达到176万辆，同比增长12%，与公司销量差距显著缩小 [2] - 包含混合动力车在内，比亚迪2023年营收达1072亿美元，已超过公司的977亿美元 [2] - 在中国市场，因缺乏创新和缺乏新车型，公司市场份额被比亚迪侵蚀 [7] 销售表现与财务影响 - 在欧盟市场，公司2025年1月和2月的注册量同比大幅下降49% [3] - 公司已“适度”下调其2025年销售额最初预测的20-30%增幅 [3] - 分析师预计公司2025年销售额可能下降5%，甚至更大幅度 [3] - 公司股价自2025年初以来已“大幅”下跌，价值损失约三分之一 [7] 产品与创新挑战 - 公司产品线自2020年Model Y发布后基本未有更新，缺乏新车型 [7] - 备受期待的Cybertruck销量“非常令人失望” [7] - Cybertruck发布后遭遇一系列召回，最新一次在2025年3月20日，涉及全部46,096辆在售车辆，因车身面板存在脱落风险 [8] - 公司承诺已久的低成本车型似乎仍遥遥无期 [8] 品牌形象与外部环境 - 公司首席执行官与特朗普政府的密切关系以及对欧洲极右翼政治的支持，对公司的盈利能力和品牌价值造成负面影响 [3][6] - 在美国、法国和德国，公司门店、充电站和车辆近期遭到破坏，并出现呼吁抵制公司产品的抗议活动 [4][6] - 首席执行官的政治立场被批评为“特斯拉资助法西斯主义”，引发品牌担忧 [6] 潜在发展机遇 - 公司的全自动驾驶功能被视为一项“重大优势”和“巨大的市场机会”，全球市场规模估计达5万亿美元 [9] - 分析师认为公司在全自动驾驶领域比谷歌Waymo更具优势 [9] - 特朗普政府准备制定“新的”联邦自动驾驶监管框架，并开始减少对能源转型的支持，这可能使公司受益 [10] - 公司计划推出的Cybercab竞争对手预计还需数月才能在得克萨斯州奥斯汀开始道路测试 [9]