东航减亏40亿背后:扩线国际市场、成本上涨与大幅增资
北京商报·2025-03-28 23:51

2024年财务业绩概览 - 公司全年净亏损42.26亿元人民币,同比减亏39.64亿元人民币,呈现“减亏增效”态势 [1] - 公司全年营业成本为1264.98亿元人民币,同比增长12.48% [7] 分季度业绩表现 - 第一季度亏损8.03亿元人民币,第二季度亏损19.65亿元人民币,第三季度盈利26.3亿元人民币,第四季度亏损40.88亿元人民币 [5][7] - 第四季度业绩受对上海航空增资45亿元人民币、行业竞争加剧、公商务出行需求不足等因素影响 [1][5][8] 主营业务与收入分析 - 航空运输业务毛利率为3.37%,同比提升3.66个百分点 [4] - 国内营业收入同比小幅增长0.54%,国际营业收入同比大幅增长82.42%,地区营业收入同比增长26.09% [4] - 国际航线航班量已恢复至2019年水平的102%,领跑全行业 [1][4] - 货运收入为53.31亿元人民币,同比大幅增长46.7%,主要得益于客机腹舱货邮周转量同比提升47.05% [9] 成本结构分析 - 飞机燃油成本为454.99亿元人民币,同比增长10.7%,主要因加油量同比增长18.28%增加成本75.13亿元,部分被平均油价同比下降6.41%减少成本31.16亿元所抵消 [8] - 机场起降费为175.35亿元人民币,同比增长20.45% [8] - 飞发修理费用为61.71亿元人民币,同比增长35.87% [8] - 餐食及供应品费用为42.27亿元人民币,同比增长41.23%,主要因国际航线旅客人数同比增长151.66%所致 [8] 经营举措与成效 - 公司通过实施313项提质增效项目,累计增效15.55亿元人民币 [1][9] - 公司拓展融资渠道,包括向母公司融入50亿元永续债及发行180亿元超短期融资券,以优化债务结构并降低资金成本 [9] 2025年发展规划 - 公司计划提升航班预售、临近销售、中转业务等市场竞争力,并通过提升直销能力、拓展新分销渠道等方式提升整体销售水平 [1][9] - 公司将拓展空铁、空巴等多式联运产品,并开发“航空+文旅”融合产品,以扩大收入来源 [1][9]

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