文章核心观点 长城汽车2024年业绩表现出色，归母净利润重回100亿以上，主要得益于海外销售增长和国内产品结构优化，未来将推进智能化、新能源、全球化战略 [1][2] 业绩情况 - 2024年实现营业收入2021.95亿元，同比增长16.73%；归母净利润126.92亿元，同比增长80.76% [2] - 2024年毛利率为19.51%，同比增长1.36个百分点，领先多家自主车企 [5] - 2024年单车收入为16.38万元，同比提升2.3万元；单车净利润1.03万元，同比提升0.46万元 [5] 海外市场情况 - 2024年海外销量45.41万辆，同比增长44.61%，占全年总销量的36.8% [3] - 俄罗斯工厂设计产能8万辆，报告期内产能超13万辆，产能利用率165.61% [3] - 2024年境外业务毛利率提升至18.76%，营收收入占比提升至39.7%，同比增长5.9个百分点 [3] - 旗下五大品牌已全部“出海”，2024年提速高价值车型海外投放，推动马来西亚、印尼CKD项目投产 [4] - 预计到2030年海外单年销量超百万辆，高端车型销量占比超1/3 [4] 国内市场情况 - 2024年高单价车型占比提升，坦克品牌销量23.2万辆，同比增长43%，占总体销量18.8% [5] - 魏牌全年累计销量5.55万辆，同比增长56.6%，平均售价在25万元以上 [5] - 长城皮卡累计销量17.5万辆，国内终端市占率近50% [5] 未来规划 - 2025年继续推进智能化、新能源、全球化战略，推动品牌持续向上突破 [7] - 全面转型新能源，加大新能源核心零部件研发投入，依托三大技术分支推出更多新能源车型 [7] - 计划推出超级豪华品牌，成立超豪车BG，首款车型可能今年四季度上市，搭载自研4.0T V8发动机 [7]