文章核心观点 公司在南山集团入主后迎来新发展阶段，新任董事长隋永峰提出以港口为支点巩固基本盘、以LNG转型打开成长空间、以资本运作优化资源配置的发展思路 [1][5][7] 战略核心：以港口为支点，撬动业绩增长新动能 - 公司从传统道路运输企业向综合性港口服务商转变，裕龙港务投产成2024年业绩增长重要推动力 [1] - 2024年公司LNG业务收入同比降58.18%，港口业务收入同比增120.26%，占总收入比重提至10.87%，毛利率达58.81%成利润主要来源 [2] - 裕龙港务是裕龙石化产业园配套港口，有“垄断性的区位优势”，园区企业原材料和产品进出口都通过它，业务稳定性有保障且利于拓展增值服务 [2] - 2024年9月裕龙石化产业园区核心企业投产，公司港口设施为其提供服务，裕龙港务一期7个泊位运营，四季度贡献利润约2000 - 3000万元，未来港口业务将成盈利重要支柱 [3] 破局之道：LNG业务轻装上阵，向产业链纵深延伸 - 2024年公司对LNG业务重大战略调整，将运贸一体业务模式转变为承运业务优化收入结构，基于对行业周期精准判断 [4] - 近年LNG行业波动剧烈，运贸一体业务利润率难挖潜，2024年公司实行轻资产运营模式，处置约三分之一LNG车辆，减少运贸一体业务向承运业务转变致营业收入减少 [4] - 公司LNG业务发展向上游与国内头部企业合作探索国际采购及联合采购，向下游在资源需求集中区做运营型项目下沉，通过“资源锁定 + 终端下沉”双轮驱动，已在山东、江苏等地布局20余个终端加注站 [5] 资本棋局：优化股东结构，激活长期价值 - 公司当前市值和股价与2021 - 2022年有差距，南山集团认为公司价值被严重低估，业务结构和市场前景未在股价充分体现，连续推出要约收购计划 [6] - 南山集团多次增持及要约收购累计耗资超3亿元，持股达41.3%，要约收购完成后与一致行动人合计持有48.79%股权，但2024年8月收购遇股东“惜售” [6] - 公司通过引入长期资本、优化股东结构推动市场重新评估定位，欢迎长期战略投资者，南山集团将坚定持有并适时增持 [7] - 市场担忧南山集团持股比例高影响治理结构，公司表示南山集团以产业协同为导向，未来不排除并购整合延伸产业链，会遵循市场化原则确保中小股东利益 [7]