港口运营规模与设施 - 2024年宁波舟山港完成货物吞吐量约13.8亿吨，连续16年稳居全球第一 [1][2] - 2024年完成集装箱吞吐量3930万标箱，稳居全球第三 [1][2] - 港口由20个港区组成，拥有万吨级以上大型深水泊位超210座，5万吨级以上大型特大型深水泊位超过130座 [1] - 穿山港区是全球第二大单体集装箱码头，拥有集装箱泊位11个，堆场面积185万平方米，相当于约259个标准足球场 [1] - 穿山港区连续八年（2017-2024年）实现年集装箱吞吐量超1000万标准箱 [1] - 梅山港区年吞吐能力同样超过1000万标准箱 [6] 智慧绿色港口建设 - 梅山港区是数字化改革、建设5G绿色智慧港口的示范区，已实现“四个一”创新模式 [7] - 梅山港区拥有世界上最多的远控桥吊，达36台，突破了恶劣天气影响和夜间作业限制 [6][7] - 穿山港区海岸线旁矗立2台风力发电机，与24000平方米光伏矩阵为港区输送电力 [1] - “集装箱海运准点降本”计划通过数字化平台联动各方，推动船舶精准抵港，减少待港时间 [2][5] 运营效率提升与成本优化 - “集装箱海运准点降本”计划实施后，主航道准点率提升至98%，船舶进出港效率提升35% [5] - 以马士基美东航线为例，平均等泊时间从30小时缩短至6小时，准班率从不足30%提升至77% [5] - 2024年试点船舶减少待港时间超9000小时，为企业节约成本约2.8亿元 [5] - 该计划累计减少燃油消耗3.07万吨，降低碳排放9.9万吨，相当于种植约550万棵树 [5] - 该计划已邀请天津港、青岛港、上海港、厦门港、广州港、深圳港加入，争取国内主要港口全覆盖 [5] 新能源汽车出口业务 - 梅山港区是新能源汽车出口重要口岸，仅2025年3月份就累计出口新能源汽车近万辆，清明节前还将有超1万辆出运 [8] - 宁波海事局梅山海事处编制《新能源汽车装箱推荐标准（试运行）》，填补安全操作标准空白 [8] - 自2023年以来，累计保障梅山港区超2.7万辆新能源汽车运输零事故纪录 [8] - 探索新型叠载法，实现新能源汽车以“一箱三车”或“一箱四车”甚至“一箱五车”形式出海 [9] - 以宁波-迪拜航线为例，单箱海运价约28800元，不同叠载模式单车海运成本较“一箱两车”分别降低约33%、50%和60% [9] 区位优势与发展定位 - 港口处于我国沿海南北航运与长江航运交汇点，面朝太平洋主航道，背靠长三角经济圈和长江经济带 [2] - 独特的区位优势和江海衔接的便利，使其成为区域经济发展的关键“棋子” [2] - 港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑 [9]