文章核心观点 - 长城汽车以用户体验为核心推动智驾技术升级，L3级自动驾驶技术进入落地规划阶段，其智驾战略特点为“场景化创新”与“数据闭环”，最终能否在“技术内卷”中突围待市场检验 [1][4][5] 长城汽车智驾技术发展战略 - 以用户体验为核心，推动智驾技术从功能创新向场景化、全链路覆盖升级 [1] - 搭建RAG知识平台与算法中枢，整合企业内部35年造车经验与外部开源数据，形成垂域知识体系 [4] - 打通研发、生产、销售、服务全链路数据，使隐性知识流失率降低30%，为智驾系统提供决策支持 [4] - 通过用户共创与低成本技术方案降低体验门槛，让哈弗枭龙Max搭载高阶智驾功能 [4] L3级自动驾驶技术情况 - L3级自动驾驶技术已进入落地规划阶段，落地需法规、交通环境和冗余技术同步支撑，长城已提前布局L3架构并完成各系统冗余设计，法规允许后将快速推进商业化应用 [1][4] - 长城汽车的CP Ultra系统已支持高速NOA、城市通勤及跨层记忆泊车功能，2025年将进一步下探至主流车型 [4] 生态合作情况 - 与宇树科技达成战略协议，探索具身智能在工业与户外场景的应用，宇树科技主导运动控制和本体研发，长城汽车聚焦上层应用开发 [5] - 以坦克用户越野为例，无人机与机器狗可协同探路、运输装备，车辆大电池为其补电，形成智能出行闭环 [5] 行业发展预测 - 机器人技术即将迎来工业与家庭场景的实质性应用阶段，但实现工业场景规模化部署与家庭场景普及化应用面临成本、场景等多维度挑战 [5] 研发投入情况 - 2024年长城汽车研发投入超92亿元，重点倾斜智能驾驶与全球化布局 [5]