文章核心观点 - 渤海租赁2024年营收增长但净利润显著下滑和扣非净利润暴跌，各业务板块面临挑战，飞机租赁依赖单一业务有隐患，集装箱和境内融资租赁业务疲软凸显多元化经营和风险管控不足 [1][7] 各业务板块表现 飞机租赁业务 - 2024年表现突出成营收主要支撑，收入约319.75亿元同比增长17.67%，占总营收83.20% [4] - 飞机销售收入同比增长61.08%，飞机租金毛利率提升3.97% [4] - 收购CAL公司巩固全球第二大飞机租赁公司地位，机队规模达1158架，整体出租率100% [4] - 公司对该业务过度依赖，全球航空业不确定性或影响飞机租赁需求，业绩面临市场供需变化风险 [4] 集装箱租赁业务 - 2024年表现平平，营业收入61.61亿元与上年基本持平，净亏损4.63亿元，扣除影响后净利润同比下降4.37% [5] - 市场波动加剧，2024年下半年全球集装箱航运市场需求震荡下行，公司调整新箱投放及销售策略 [5] - 税收政策调整负面影响盈利能力，巴巴多斯所得税法修正案使所得税费用增加，未来盈利压力将加大 [6] 境内融资租赁业务 - 2024年表现最疲软，未新增投放项目，收入仅占总营收0.43%，业务严重萎缩 [7] - 下属子公司以防范风险为首要目标，收紧新增项目投放，降低财务杠杆提高抗风险能力 [7] - 业务规模大幅缩水，天津渤海和横琴租赁融资租赁资产余额分别为29.09亿元和3.12亿元，影响营收结构和多元化市场竞争力 [7]