文章核心观点 小米SU7电动汽车致命事故引发公众关注和公司股价下跌，公司承诺配合调查并承担责任 [2][3] 事故情况 - 3月29日一辆标准版本SU7在道路施工区撞上混凝土护栏起火，造成三名武汉大学生死亡 [3] - 事故车辆事发前以116公里/小时速度在导航辅助驾驶（NOA）模式下行驶，遇障碍物系统发出警告，司机接管减速后仍以约97公里/小时速度撞上混凝土柱 [4] - 起火原因被认为是碰撞导致的严重系统损坏，而非自燃，车辆由警方保管，公司无法确定车门锁定等问题是否导致死亡 [5] 股价表现 - 事故消息传出后，小米股价周二下跌5.49%，收于46.50港元，市值蒸发近700亿港元（89.9亿美元） [3] - 小米股价过去一年飙升超180%，但较3月19日创下的59.45港元的历史高点下跌超20% [9] 公司回应 - 小米和创始人雷军4月1日就事故发表声明，承诺全力配合调查，不逃避责任 [2] - 回应称SU7配备的前碰撞预警（FCW）和自动紧急制动（AEB）功能不检测交通锥、水障或混凝土块等非车辆物体，NOA属于二级（L2）驾驶辅助，需人类驾驶员始终保持完全控制和注意力 [6] - 针对未及时联系受害者家属的质疑，公司称4月1日试图安排有警方监督的会面，仍在等待确认，雷军当晚在社交媒体表达哀悼并强调不逃避责任，继续全力配合调查 [7] 业务情况 - 小米2024年3月推出首款电动汽车SU7，截至今年2月底交付超20万辆 [8] - 公司年报显示，去年电动汽车收入达321亿元（44.2亿美元），推动总收入同比增长35%至3659亿元 [8]