文章核心观点 3月17日宁德时代与蔚来签署战略合作协议打造全球最大换电网络，同日比亚迪发布兆瓦闪充技术，换电与闪充对新能源汽车市场是好消息，投资者需考虑哪种模式更可持续获回报，消费者也需根据需求选择 [2] 蔚来与宁德时代合作 - 双方将发挥技术、管理等优势打造全球最大、技术领先的乘用车换电服务网络，深化换电网络共享，推动换电服务普及与升级 [3] - 宁德时代推进对蔚来能源不超25亿元战略投资巩固合作关系 [3] - 宁德时代将在蔚来萤火虫品牌新车型导入巧克力换电标准和网络，采用“双网并行”模式提供便捷换电体验 [3] - 蔚来计划2025年6月30日前完成14个省级行政区、超1200个县级行政区换电“县县通”，12月31日前完成27个省级行政区、超2300个县级行政区换电站全覆盖 [4] - 双方联合推动换电技术国家标准制定推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容，构建电池全生命周期闭环 [4] - 蔚来已与长安、吉利等多家车企达成换电战略合作 [4] 比亚迪兆瓦闪充技术 - 兆瓦闪充桩20秒达1MW峰值功率，稳定在645kW，效率比传统快充提升6倍以上，还推出双枪充电技术，16分钟补能 [5] - 4000座兆瓦闪充站在布局，首批约500个4月初比亚迪汉L和唐L上市时启用 [5] - 面临电网负荷和充电桩要求高的技术问题，通过储能缓冲系统、智能功率分配和自研全液冷兆瓦闪充终端系统解决 [5] - 单桩兆瓦闪充站建设成本比换电站低，今年建设4000座总投入达40亿元 [6][7] - 兆瓦超充技术未快速普及因应用场景受限和设备成本高难盈利，比亚迪将技术面向全行业共享 [7] 换电与超充模式分析 - 新能源汽车保有量增加后补能方式应差异化发展，换电模式适合不想抢充电桩且希望满电用车的车主 [7] - 对充电厂商服务评级可推动行业可持续发展和提供差异化服务，超充需跑通商业模式才能可持续发展 [8] - 换电模式在充电速度接近时仍有市场优势，能实现电池集中管理维护和提供灵活补能方式 [8] - 换电技术和超快充技术互补，超快充适用于长途旅行和快速补能，换电适合高效运营场景 [8] - 宁德时代与蔚来联手后换电模式发展将加快，蔚来认为换电将成主流补能模式，宁德时代董事长预计2030年换电、家充、公共充电桩三分天下，换电将侵占超充市场份额 [9]