特斯拉2025年第二季度财报表现 - 公司股价单日大跌8.2%至305.3美元/股，创6月5日以来最大跌幅 [1] - 营收225亿美元同比下降12%，净利润11.72亿美元同比下降16%，均创2012年以来最大季度跌幅 [2] - 调整后每股收益0.40美元较上年同期0.52美元大幅缩水，毛利率降至17.2%同比下滑0.8个百分点 [2] - 自由现金流1.46亿美元同比暴跌89%，远低于分析师预期的7.6亿美元 [2] 核心业务下滑情况 - 电动汽车业务营收166.61亿美元同比下降16%，交付量38.41万辆同比减少13.5% [2] - 主力车型Model 3/Y合计交付37.37万辆同比下降14% [2] - 欧洲市场5月新车注册量同比锐减40.5%，市场份额跌至1.2% [2] - 中国市场交付量占全球47%但上半年累计销量同比下降5.4%，市占率从2020年15%萎缩至7.6% [3] 业务亮点 - 储能业务营收8.46亿美元，部署量达9.6GWh同比增长显著，毛利率创历史新高 [2] - 上海超级工厂Megapack储能系统开始装机，能源业务毛利润达8.46亿美元创历史新高 [7] 面临的三重挑战 - 政策冲击：美国电动车税收抵免政策9月底终止将影响7500美元/车补贴，加征关税导致成本增加约3亿美元 [3] - 市场竞争：欧洲市场比亚迪5月注册量同比飙升397%，中国品牌极氪、小鹏等在配置和价格上全面超越 [3] - 管理层动荡：北美销售副总裁特洛伊·琼斯离职，马斯克分散精力直接掌管欧美销售业务 [4][3] 未来增长方向 - Robotaxi试点在得州奥斯汀启动，收费4.20美元/次，计划年底覆盖美国一半人口 [5] - Optimus人形机器人第三代原型机已投入工厂测试，预计2026年量产，目标五年内年产10万台 [6] - 高盛预测2030年Robotaxi将在美国共享出行市场斩获70亿美元份额，复合年增长率近90% [7] 转型战略与市场反应 - 公司从"电动汽车公司"向"AI+能源订阅平台"转型，Robotaxi和Optimus被视为万亿级市场机会 [8] - 财报发布后股价盘后一度跌超5%但半小时内收涨，反映市场对转型故事的矛盾心理 [7]

近日，小鹏汽车发布了全新AI智能家庭SUV——小鹏G7。在发布会上，这款新车配装的太极AI底 盘正式亮相，引发业内高度关注。其后，在2025年国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）前夕， 采埃孚举办底盘技术日活动，展示其技术实力与产品组合。 事实上，最近两三年来，汽车行业围绕智能底盘的布局越来越深入，动作也越来越频繁。在电驱 动、"软件定义汽车"及自动驾驶三大趋势共同推动下，底盘系统的战略价值正迎来前所未有的提升。在 这个过程中，汽车底盘正从"零部件组合"走向"智能系统中枢"。 整零密集动作推动底盘智能化 在汽车电动化与智能化"双轮"驱动下，底盘技术革新正在加速，多家整车企业与供应商在底盘集成方面 释放出关键信号。 以小鹏汽车此次亮相的太极AI底盘为例，其主要具备5项能力，包括AI智能识别减速带、AI智能识别颠 簸路段、6D防晕车功能全面进化、AI智能识别路面凹凸及AI智能识别障碍物。另据介绍，该款智能底 盘拥有感知广、执行快、可迭代的优势，可实现最远提前200米识别、最大提前300毫秒调节，最快21天 可迭代一项新功能。小鹏汽车董事长何小鹏表示，太极AI底盘的目标是（助力整车实现）城市通勤不 ...

| | | 4 中华人民共和国科学技术部 >> Winistry of Science and Technology of the People's Republic of China | | | 全站 ▼ 请输入关键字 | | 捜索 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 首页 # 108年8 * 2 = 2 = 2 = 2 = 2 = 2 = 2 = 2 = 2 = = | 组织机构 | 信息公开 | 科技政策 | 政务服务 | 党建工作 | 公众参与 | 专题专栏 | 7月23日晚，科技部官网发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》（以下简称《指引》）。 而在"不同类型驾驶自动化技术的伦理规范要"部分，对"先进驾驶辅助阶段"、"有限制阶段的自动驾驶""无限制阶段的自动驾驶"给出了分别、分阶段 的具体伦理规范要求。 其中，先进驾驶辅助阶段是指2 级及以下的驾驶自动化。这一阶段由人类驾驶员与驾驶自动化系统共同完成行车过程中对目标和事件的探测与响 应"； 有限制阶段的自动驾驶包括3 级和4 级驾驶自动化……有限制阶段的自动驾驶责任主体因具体运行场景 ...

在新能源汽车市场加速向电动化转型的背景下，消费者对纯电车型的续航能力、安全性能及智能化体验提出更高要求。7月24日，2026款吉利银 河E5正式上市，推出5款配置车型，售价保持10.98万-14.58万元不变，通过续航升级、智能优化及安全强化三大核心突破，进一步夯实"15万元内最 强纯电SUV"产品定位，为A级纯电市场注入新动能。 8 焕新礼 无门槛可享超级置 (旧车不限品牌、7 20 续航升级：破解出行焦虑，满足全场景需求 针对用户关切的续航痛点，2026款银河E5实现技术突破：最长续航里程从530km提升至610km，入门版续航亦从440km增至530km，全系"加量不加 价"。610km版型新增8kWh电池容量，支持6.5kWh外放电功能，可满足露营场景下电磁炉供电2小时、冰箱供电3小时、投影仪供电4小时的需求，甚至在应 急场景中可为电热水壶、微波炉等设备供电，拓展了纯电车型的应用边界。 这一升级不仅显著延长用户城市通勤半径，更通过减少充电频次降低使用成本，从功能满足迈向体验价值提升，精准回应市场对"长续航、低能耗"的期 待。 73 - 5 ( 40 t k the first 77 2 f and a ...

碳酸锂价格反弹原因 - 电池级碳酸锂现货价格从6月9日低点6万元/吨上涨至7月21日6.68万元/吨，累计涨幅超11%，7月23日均价进一步涨至7.15万元/吨 [2] - 碳酸锂期货主力合约从5月低点5.99万元/吨涨至7月22日7.17万元/吨，涨幅约20%，7月24日盘中触及7.71万元/吨创2025年3月以来新高 [2] - 价格上涨主因包括供给收缩预期、政策治理违规开采、需求边际改善及行业"反内卷"导向 [2][4][5] 供给端收缩驱动因素 - 宜春市要求8家涉锂矿山企业9月30日前完成储量核实报告整改，因存在越权审批问题 [3] - 藏格矿业全资子公司藏格锂业因违规开采被责令停产整改 [3] - 江特电机子公司宜春银锂7月25日起停产检修26天，涉及全部锂盐生产线 [3] 需求端与行业政策影响 - 新能源汽车产业链"反内卷"政策推动落后产能退出，修复前期非理性低价 [4][5] - 欧洲新能源汽车增速回暖、东南亚市场爆发支撑锂电池需求 [5] - 5月底碳酸锂价格跌破6万元/吨，击穿部分锂云母及外购锂辉石企业成本线 [5] 企业应对策略 - 材料企业通过研发高效提锂工艺、优化生产流程降低成本 [6] - 头部正极材料企业凭借高镍三元、高压密磷酸铁锂等技术溢价消化成本压力 [6] - 钠离子电池或迎来新机遇，行业集中度可能提升 [6] 未来价格走势预测 - 短期现货价格或在6.8万-7.8万元/吨区间震荡，期货市场波动幅度可能放大 [8] - 2025年全球碳酸锂供给预计达155万吨，同比增长18%，但需求增量有限导致供需过剩 [9] - 中长期价格或回落至6万-7万元/吨，高成本产能面临出清压力 [9] 行业发展趋势 - 锂电产业从规模优势转向价值优势，淘汰落后产能优化行业生态 [6][10] - 具备技术壁垒、产业链整合及全球化布局的企业将占据竞争优势 [10] - 价格反弹为短期现象，中长期供强需弱格局未改 [10][11]

◆国内新闻 湖北：五大支柱产业规模全部实现"双过半" 力争全年均突破万亿级 湖北省经信厅7月23日消息，湖北省光电子信息、汽车制造与服务、现代化工、大健康、现代农产品加工等五大支柱产业规 模全部实现"双过半"，力争全年均突破万亿级。 上半年我国实施汽车召回超528万辆 据新华社7月24日报道，据市场监管总局消息，今年1至6月，我国共开展汽车产品召回87次，涉及车辆528.06万辆。截至今 年6月30日，我国累计开展汽车产品召回3162次，召回车辆1.19亿辆。从召回性质看，今年1至6月，市场监管总局开展调查督促 企业召回汽车21次，涉及车辆233.93万辆。截至今年6月30日，市场监管总局开展调查督促企业召回汽车累计达628次，涉及车辆 6348.75万辆。 ◆国际新闻 英国上半年汽车产量创下1953年来最低纪录 据英国汽车制造商和贸易商协会数据，2025年上半年，英国汽车和微型厢式货车的产量创下1953年以来的最低纪录（未计 算疫情期间工厂停工阶段）。其中汽车产量下降了7.3%，微型厢式货车产量则大幅下降45%。 特斯拉第二季度净利润11.72亿美元 同比减少16% 特斯拉公布2025年第二季度财报，特斯拉 ...

目前，即将推出的这一新政策，在欧盟的租车行业产生了一定影响。从短期看，租车公司面临着成 本的大幅增加。一方面，它们需要提前淘汰现有的燃油车库存，而这些燃油车往往还未达到使用寿命， 这无疑是一笔不小的损失。另一方面，电动车的采购成本普遍比同级别燃油车高出20%-30% ，这使得 租车公司在车辆采购上的支出大幅上升。此外，为了适应电动车的运营，租车公司还需要对充电设备、 运维体系进行大规模升级，这同样需要投入大量资金。 近日，有欧洲媒体报道，欧盟委员会正拟定一项计划，拟从2030年起禁止租车公司和大型企 业为其车队采购非电动汽车。 外媒援引未具名的欧盟消息人士称，按照拟定的方案，从2030年起，像Sixt SE（西克斯特）和 Europcar Mobility Group SA（欧洲汽车移动集团）这类租车公司将只被允许购买电动汽车。一位欧盟官 方人士表示，新规将对60%的新车交易产生影响。据悉，这项法案将于近期公开，并提交欧洲议会进行 审议。欧盟委员会发言人证实正拟定相关计划，但拒绝透露更多细节。 欧盟盯上租车公司 在全球汽车产业电动化转型的浪潮中，欧盟一直扮演着推动者的角色，之前曾立下了2035年新车需 实现1 ...

氢能行业动态 - 全球第四大汽车集团Stellantis宣布终止氢燃料电池技术开发项目，停止推出新一代氢燃料动力商用车型，并终止法国Hordain和波兰Gliwice的氢燃料动力车型量产计划 [1][3] - 印度太阳能公司（SECI）终止"国家绿色氢能中心"招标计划，原定投资20亿卢比（约2330万美元），计划建设至少两个年产能10万吨的绿氢中心 [2] - 澳大利亚CQ-H2绿色氢能计划终止，原计划在格拉德斯通投资125亿澳元（约587.7亿人民币）向日本与韩国出口绿氢 [2] 企业退出案例 - Repsol与Hydric Power合作项目在Puertollano的绿氢计划搁置，估值逾1亿欧元 [3] - 壳牌搁置奥克拉氢能中心（日产1200吨氢气、年产能2.5GW），Equinor取消蓝氢和绿氢项目 [3] - BP叫停HyGreen绿氢和H2Teesside蓝氢两大标杆项目，其中H2Teesside项目或削减75%规模甚至彻底关停 [3] - 埃克森美孚在德州Baytown炼厂投资3.3亿美元发展清洁氢的项目搁浅 [4] - Cleveland-Cliffs叫停5亿美元的氢冶金项目 [4] - Air Products撤回原计划在亨伯河口伊明汉建设的20亿英镑（约合27.2亿美元）氢进口码头 [4] 坚持氢能发展的国家与企业 - 法国修订《国家无碳氢战略2025》，计划到2030年部署4.5GW电解设备，2035年达8GW，满足工业和交通领域52万吨/年氢能需求 [5] - 中国2024年氢能生产消费规模超3650万吨，位列全球第一，可再生能源制氢产能占比超50% [6] - 沙特阿拉伯发布"绿色沙特倡议"，阿联酋计划到2031年成为全球氢能产业领先者，阿曼目标到2030年绿氢年产能达100万吨 [6] - 南非计划到2030年实现年产1000万千瓦电解产能及约50万吨氢气 [6] - 智利提出到2025年实现5GW可再生能源发电制氢装机容量 [6] - 国家能源集团、中国石化、现代汽车、丰田汽车、林德集团继续坚持氢能发展 [7] 氢能行业特点 - 氢能行业是资本密集型行业，从研发、生产到市场推广都需要大量资金投入 [8] - 氢能技术的商业化进程相对缓慢，难以在短期内实现盈利 [8] - 资本市场对传统能源企业如BP、埃克森美孚的评价注重利润、现金流等传统财务指标，而氢能是长期项目 [8][9] - 中国地域辽阔，新能源资源分布广泛，可再生能源装机规模全球第一，为氢能提供了低成本制氢基础 [9] - 欧美国家政策不连续是氢能项目左右摇摆的重要原因 [9] - 欧美国家加氢站等基础设施建设滞后，极大限制了氢燃料电池汽车的推广和应用 [10]

战略合作签约 - 长安汽车与海尔集团在重庆举行战略合作签约仪式 双方董事长出席 [1] - 合作领域涵盖人车家生态 汽车产业链 全球化品牌营销与服务体系 大客户及其他领域 [1] - 基于共同用户需求和产业模式 构建覆盖全场景需求的数字化生态体系 [1] 技术实力与品牌背景 - 海尔集团高管调研长安汽车三大数智电动品牌 认可其技术实力 生态布局和研发投入 [3] - 长安汽车拥有163年历史底蕴和41年造车经验 是智能网联新能源汽车引领者 [5] - 海尔集团成立于1984年 是美好生活和数字化转型解决方案服务商 [5] 跨产业生态合作 - 汽车产业正从交通工具向"出行产品+服务+生态服务"平台型产业转型 [6] - 双方通过技术协同与资源整合 打破行业单一生态布局 [6] - 合作将推动汽车与智慧家居 大健康 全球服务 医疗等领域的深度融合 [5] 具体合作内容 - 车家生态合作：人车家场景互联 车载电器开发 冷链全场景生态共建 [10] - 汽车产业链合作：新产品开发 个性化改装业务 垂媒合作深化 [10] - 全球化合作：售后体系共享 联合营销 联合发布 健全海外服务体系 [10] - 其他合作：资本领域探索飞行汽车和人形机器人 大健康领域共建用户健康平台 [10] 未来场景展望 - 智能座舱与智能家居系统互联 实现到家前自动调节家居环境 [14] - 车辆将配置冰箱 电视 投影等家电产品 推进车载电器普惠化 [16] - 探索将医疗技术融入智能座舱 提供健康管理服务 [16] 行业意义 - 推动智能出行与智慧生活无缝衔接 树立跨产业合作标杆 [12] - 为中国品牌全球市场协同发展提供示范 建立跨产业合作范式 [12] - 长安汽车将持续以开放姿态深化跨界融合 向世界一流品牌迈进 [18]

特斯拉Robotaxi商业化进展 - 公司于2025年6月22日在得州奥斯汀正式推出Robotaxi服务，标志着商业化新阶段开启[3] - 初期投入10-20辆基于Model Y改造的车辆，搭载HW5.0硬件平台和FSD V12系统，宣称具备L4级能力[4] - 试运营范围限定在77.7平方公里区域，收费4.2美元/次，配备安全员过渡[4] - 计划未来几个月车队扩至1000辆，2026年推出无方向盘的专用车型Cybercab[4] - 采用纯视觉方案降低成本，目标运营成本0.2美元/英里（约0.9元/公里）[5] - 提出"汽车即服务"模式，车主可通过共享车辆赚取收益[5][6] Waymo市场领先地位 - 目前北美Robotaxi市场领头羊，运营车辆超1500辆，年收入近1亿美元[6] - 2023年5月累计完成1000万次无人驾驶行程，覆盖多城市且均为付费服务[6] - 采用"多传感器+高精地图"方案，第五代系统含5颗激光雷达+8摄像头+4D毫米波雷达[7] - 收费标准2.5美元/英里（约11.1元/公里），成本是特斯拉7倍[7] - 构建多元化生态：与Uber合作进入亚特兰大，与丰田/Stellantis等车企达成技术授权[7][8] Zoox差异化竞争策略 - 亚马逊旗下公司，计划2027年实现年产1万辆Robotaxi[9] - 开发原生设计车辆，取消方向盘/脚踏板，采用双向行驶和四角激光雷达配置[10] - 背靠亚马逊生态，战略定位整合载客/物流/边缘计算三位一体[10] - 计划2023年在拉斯维加斯启动服务，2024年拓展至旧金山[9] 行业格局变化 - 北美市场主要玩家为特斯拉/Waymo/Zoox，形成三足鼎立[3] - 通用Cruise退出Robotaxi市场转向高阶自动驾驶[3] - 行业集体瞄准万亿级市场规模展开商业化攻势[3]