文章核心观点 - 公司营收受益于北美租车行业需求激增，通过合理采购车辆和调整车队规模应对供应链问题，且有股东友好政策，但车队成本上升和行业竞争激烈影响盈利和规模扩张 [1] 公司业绩情况 - 2024年第四季度业绩不佳，每股亏损23美分，小于Zacks共识预期的96美分，低于去年同期的7.1美元；总营收27亿美元，略低于共识预期，同比下降2% [2] 行业需求情况 - 北美租车行业需求强劲，受消费者倾向短期用车而非永久购车的行为变化驱动；随着全球旅行从疫情中恢复，租车需求增加，包括休闲和商务旅行 [3] 公司应对措施 - 公司通过以优惠价格采购车辆和根据需求快速调整车队规模，减轻了供应链中断（特别是车辆短缺）的影响，有望提高车队利用率和成本控制，提升盈利并维持利润率 [4] 股东友好政策 - 2024 - 2021年，公司分别回购价值7000万美元、9.51亿美元、33.3亿美元和14.6亿美元的股票，显示对业务的信心，有助于提升投资者对股票的信心 [5] 成本压力情况 - 过去两年车队成本高企致费用激增，2024年车队成本占总费用的21%，总费用较上一年增长42.8%，预计2025年第一季度同比增长4.3%，盈利将持续承压 [6] 行业竞争情况 - 公司在租车行业面临激烈竞争，影响盈利和规模扩张，竞争包括全球、本地和区域竞争对手，关键竞争因素有定价、客户服务质量、车辆可用性和可靠性等 [7] 相关股票情况 - 公司目前Zacks排名为3（持有）；西南航空和瑞安航空在Zacks运输板块排名较好，西南航空Zacks排名为2（买入），长期盈利增长预期为21.9%，过去四个季度平均盈利惊喜为58.6%；瑞安航空目前Zacks排名为2，长期盈利增长预期为7.3%，过去四个季度平均盈利惊喜为44.5% [8][9]