e 0 C = = t f (3.1) D . 从超级跑车的千匹引擎到纯金内饰，从布加迪、宾利到普通汽车部分零部件，3D打印（增材制造）技术正悄然改写着汽车的性能边界与美学想象，推 动汽车向个性化、定制化与更高效能跃进。 近日，来自欧洲的报道称，宝马集团正将3D打印技术用于生产汽车零部件，还拓展至生产制造系统的辅助工具领域。其实，不仅是宝马，仅在欧洲， 就有很多的整车与零部件企业在采用3D打印方式制造相关的汽车零部件及工具等。 欧洲车企新引擎 熟悉德国汽车业的很多人都知道，在位于慕尼黑以北约15公里处，是施莱斯海姆增材制造园区，这里不仅有宝马的3D打印生产中心，也是其研究和培 训的重要基地。目前，该园区利用3D打印技术，每年制造超过数十万个汽车零部件，以及生产线上的机器人夹持器等多样化产品。 而德国的汽车企业早在20世纪80年代末至90年代初，就已经采用3D打印技术制造零部件。至今，宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷等主要汽车品牌都 已涉足3D打印领域，建立了专属的3D打印中心和研发部门。 其实，3D打印在欧洲汽车产业链、供应链中发挥着关键作用，涵盖从经典车型的研发、装配及维修保养等多个环节。目前，越来越多的汽车 ...