车路云可解智驾难题？ "如果有车路云协同就好了！"近日，小米SU7事故引发了一场关于智驾安全的全民大讨论，多地高速路段也相继打出"慎用智能辅助驾驶"的标语。事 故发生后，有网友感叹，若能依托车路云协同实现信息一体化，修路、洒水等信息能即时通知相关车辆，便能有效减少此类事故的发生。 逝者已矣，我们无法将时光倒流规避这场悲剧；但生者如斯，沿着对车路云一体化的探索推进，我们可以去寻求一条更安全可靠的智驾发展之路。 根据目前官方披露的信息，该事故发生前，车辆正处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h的时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车 道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，而后车辆与隔离带水泥 桩发生碰撞，并导致电池爆燃。 实际上，开启智能辅助驾驶功能的车辆因高速公路占道作业而引发的交通事故并非个例。 2016年发生于河北邯郸的国内首例自动驾驶车祸致死案中，事发车辆在辅助驾驶状态下撞上一辆正在作业的道路清扫车； 2022年9月，一辆开启辅助驾驶功能的汽车在行驶至苏台高速台州街头服务区附近时，因路段封闭施工接连撞飞十几个隔离筒 ...