一季度车市整体表现 - 一季度国内乘用车市场累计零售512.7万辆，同比增长6%，表现超预期 [1][2] - 3月乘用车市场零售达194万辆，实现同比环比双增长，同比增速14.4%，环比增速40.2% [1][2] - 3月乘用车零售同比增速创下近10年来的最高水平 [2] 市场驱动因素与政策影响 - 国家及地方促消费政策推动，叠加车展、主机厂补贴加码等线下活动全面启动，助力3月车市开局良好 [1] - 新能源车渗透率持续提升，成为春季乘用车市场恢复的主要驱动力 [1] - 部分地区以旧换新政策逐步发布，2月车市呈现价格竞争趋缓与市场回暖双重特征 [2] 新能源车市场表现 - 一季度新能源乘用车累计零售242万辆，同比增长36.4% [1][3] - 3月新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%，较去年同期提升8.7个百分点，自去年11月后重回50%以上 [3] - 3月新能源乘用车批发和零售销量分别为112.8万辆和99.1万辆，均实现同比环比双增长 [3] 品牌与车企表现分化 - 自主品牌表现强劲，3月零售122万辆，同比增长31%，环比增长33%，国内零售份额达62.7%，同比提升7.7个百分点 [2] - 比亚迪3月销量37.74万辆，同比增长24.8%，环比增长16.9%，一季度销量超100万辆居自主品牌首位 [3] - 新势力品牌销量排名洗牌，零跑汽车3月销量3.7万辆，同比增长超154%，首次超越理想、小鹏登榜首 [3] - 小鹏汽车3月销量同比增速约268%，创单月新高，一季度累计销量9.4万辆，超过理想和零跑 [3] - 蔚来与乐道表现相对疲软，3月销量分别为1.02万辆和4820辆 [3] 行业前景展望 - 预计2025年狭义乘用车零售将同比增长2%至2330万辆 [4] - 预计2025年新能源乘用车批发销量将达1570万辆，同比增长28% [4]