行业与公司 - 行业：汽车行业，特别是新能源MPV市场[1] - 公司：比亚迪，推出新款MPV“夏”[1] 核心观点与论据 1. **产品亮点** - 比亚迪“夏”定位为中大型智能旗舰MPV，外观结合王朝设计元素与城市第九[3] - 车长超过5.1米，轴距超过3米，空间实用性强，第三排座椅支持电动翻转折叠和前后移动[3] - 搭载第五代DM5.0技术，CLTC纯电续航分别为100和180公里，综合续航最高1060公里，百公里快电耗WLTC工况下为6.4升[4] - 全系标配云联C系统、电动助力转向系统、天神之眼D5100高阶支架系统、D-LINK 150组装系统、D-SUM28扬声器音响系统等[4] 2. **竞品对比** - 与丰田合资MPV相比，比亚迪“夏”在价格上形成错位竞争，起售价低10万元[1] - 与传奇E8相比，比亚迪“夏”在空间、支架、动力输出、加速表现和安全气囊方面具有优势[6] - 与别特G18燃油版相比，比亚迪“夏”在商用属性上稍弱，但综合产品力和性价比更强[7] 3. **销量展望** - 预计比亚迪“夏”月销量有望达到5000台以上[1][8] - 主要竞争对手丰田Gorilla和Senna两款车月销量合计约1.5万台，比亚迪“夏”有望抢占部分市场份额[7] - 传奇E8月销量约3000台，比亚迪“夏”在性价比和综合产品力上更具优势[8] 其他重要内容 - 比亚迪“夏”高配版增加了感应式后卫门、零中立座椅、第二排座椅按摩等功能，顶配版还增加了方向盘加热、南华真皮座椅等[2] - 比亚迪“夏”主销配置可能为25.98万元和30.98万元的高配版本[3] - 比亚迪“夏”与传奇E8相比，虽然价格贵了2.7万元，但在空间、支架和整体配置上性价比更高[6] 数据与百分比变化 - 比亚迪“夏”起售价为24.98万元至30.98万元[1] - 丰田Gorilla和Senna优惠后价格区间为20至30万元[7] - 比亚迪“夏”与传奇E8相比，轴距长100毫米，车长长200毫米[6]

中国经济网北京1月9日讯（记者 姜智文）今日，有媒体报道称，杭州一比亚迪车主反映，一早出门打 开手机，发现比亚迪的App始终无法连接，导致无法开启车门（因为手机开关车门非常方便，很多的车 主养成了不把车钥匙带身边的习惯），早高峰出行计划全部被打乱，只能被迫步行上班。 一时间，"比亚迪APP今早疑似崩溃"登上微博热搜，大批车主在社交平台叫苦不迭。有网友发帖表 示，"比亚迪海洋网APP怎么回事，大早上崩了？车都打不开，还没设备显示""我这从早晨7点就崩 了""一觉醒来车'没了'"。 中国经济网记者尝试下载比亚迪海洋网APP，但一度无法下载。比亚迪一名官方客服回应记者称，"确 实有人反映这个问题，查询结果为APP升级导致的崩溃，技术正在紧急处理，目前正在逐步恢复中。" 在智能化发展迅速的当下，很多车主形成了手机APP解锁车辆的习惯，比亚迪应当考虑到这一普遍现 象，并设置相应的应急处置举措。然而，比亚迪作为保有量超大的车企，因自身原因导致车主在用车高 峰期无车可用，其影响显然不可估量，这无疑值得反思。 在2024年10月举办的海豹06GT上市发布会上，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓曾表示，海洋 网2024年前三 ...

今天一大早，杭州一位比亚迪车主告诉橙柿互动，一早出门打开手机，结果发现比亚迪的App始终无法 连接，导致他无法开启车门（因为手机开关车门非常方便，很多的车主养成了不把车钥匙带身边的习 惯） ，早高峰出行计划全部被打乱，他被迫步行上班。 橙柿互动记者在社交平台上看到，多位网友也发帖表示，比亚迪App疑似崩溃，车就在身边，但车 又"没了"。 截至发稿时，比亚迪app网络服务疑似仍未修复。社交平台上一大拨车主叫苦不迭，一片"哀嚎"。 目前，比亚迪官方暂未对此事进行回应。 ...

据悉，比亚迪的郑州生产基地，平均"不到一分钟下线一辆车"。高效的生产，不仅保障了比亚迪的供 货，也带动了河南的新能源汽车产业。 证券时报记者了解到，比亚迪在全球范围内积极拓展产能，核心目标还是满足不断增长的市场需求，为 冲刺2025年的销量目标奠定基础。 2025年是比亚迪的产品大年，公司计划推出多款车型，据不完全统计，比亚迪预计在2025年推出10余款 新车和改款车型，这些产品价格从十万元到上百万元不等。 证券时报记者 韩忠楠 新年伊始，位于山东济南起步区的比亚迪济南基地开启了紧锣密鼓的建设工作，主厂区北侧的新厂区正 在开工建设。伴随着新厂房的建成和投产，比亚迪在全球范围内的产能将进一步提升。 目前，比亚迪在深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南、郑州、南宁、襄阳均设有生产基地，包 含整车、电池及零部件生产。此外，比亚迪在泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利也布局了生产基地， 整车规划产能累计超过700万辆。 今年1月4日，在郑州航空港经济综合实验区，两列满载新能源汽车的笼车从郑州国际陆港发运，又有近 600辆"河南造"的比亚迪汽车走出中原，进入广阔的市场。 1月8日，比亚迪新款中大型MPV比亚迪夏即将上市， ...

新消费日报 1月8日讯， 今日新消费日报的主要内容有：Lazada印尼站CEO换帅；2024年"两新" 政策带 动汽车销售额9200多亿元；2024年胖东来整体销售额近170亿。 行业要闻 2025年"两新"政策最新部署发布 日前，百胜中国旗下肯德基升级其特有的车行生活服务——车速取。相较车速取1.0仅有车道店，车速 取2.0携手华为，蔚来，高德地图等生态伙伴，全面覆盖车主的点餐需求，顾客将能用自然语言完成点 餐，智能路线规划，沿街取等多项功能。 1月8日，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政 策的通知》。其中提出，实施手机等数码产品购新补贴。对个人消费者购买手机、平板、智能手表手环 等3类数码产品（单件销售价格不超过6000元），按产品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产 品可补贴1件，每件补贴不超过500元。 此外，将继续支持冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品以 旧换新，将微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲等4类家电产品纳入补贴范围。个人消费者购买上述12类 家电中2级能效或水效标准的产品，补贴标准为产品销售价格的1 ...

销量与市场表现 - 比亚迪2024年全年销量为4,272,145台，其中乘用车销量为4,250,370台，同比增长41.1% [2] - 乘用车海外销量为417,204台，同比增长71.9% [2] - 比亚迪蝉联中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军 [2] 海外市场拓展 - 比亚迪在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴举办品牌发布会，推出五款纯电动车型，涵盖从紧凑型轿车到SUV的广泛选择 [3] - 比亚迪在埃塞俄比亚揭幕了Kality售后服务中心和Kal大楼展厅，提供一站式购车及售后服务 [3] - 截至目前，比亚迪已进入非洲13个国家和地区，深度参与非洲绿色转型进程 [3] 新产品发布 - 比亚迪夏（王朝网中大型智能旗舰MPV）将于2025年1月8日19:30全网直播上市 [4] - 腾势Z9GT于2024年9月20日上市，推出7个版本车型，官方指导价为33.48万元至41.48万元 [5] - 腾势Z9GT搭载9项“黑科技”，包括极致转向、圆规掉头、易三方泊车等，并配备“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统 [5] 储能业务进展 - 比亚迪储能团队于2025年1月2日完成京能岱海1,200MWh储能电池舱的交付任务 [6] - 岱海储能电站项目成功并网，成为全国单体最大的“风光火储氢一体化”配套储能电站 [6] - 比亚迪储能提供192套总容量为300MW/1,200MWh的储能电池舱，助力“碳达峰、碳中和”目标实现 [6]

销量与市场表现 - 比亚迪2024年全年销量4272145台，其中乘用车4250370台，同比增长41.1% [2] - 乘用车海外销售417204台，同比增长71.9% [2] - 比亚迪蝉联中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军及全球新能源车市场销量冠军 [2] 海外市场与品牌合作 - 比亚迪成为2025年欧洲U-21足球锦标赛官方合作伙伴，提供官方用车推动绿色出行 [3] - 与欧足联深度合作，在欧洲9个城市举办粉丝活动，吸引超过500万人流量 [3] - 五款车型获EURO NCAP五星安全认证 [3] - 与《黑神话：悟空》达成全球战略合作，成为其唯一合作的汽车品牌 [4] - 合作内容包括古迹数字扫描及国宝保护，首站为山西 [4] 社会责任与教育 - 比亚迪启动30亿教育慈善基金，联合全国百余所高校设立奖学金 [4] - 向28所科技馆和博物馆捐赠新能源车技术科普展具，推动技术启蒙与普及 [5][6] - 助力培育下一代工程师，推动新能源汽车技术发展 [6] 技术创新与智能驾驶 - 比亚迪在智驾领域持续投入，自研车载计算平台，成立感知实验室、端到端大模型团队及AI超算中心 [6] - L2级智能驾驶搭载量行业领先，腾势Z9GT首搭BAS 3.0+，通过OTA升级实现城市领航全国覆盖 [6] - 易三方整车智能控制技术平台量产，腾势汽车成为行业内首个实现该技术的品牌 [6]

公司动态 - 比亚迪被指控通过不合规签证将数百名中国工人带到巴西建厂 [1] - 比亚迪已承诺遵守当地劳动法，并为仍留在巴西的工人提供保障 [1] 政府态度 - 中国政府高度重视保障劳动者合法权益，一贯要求中资企业依法依规经营 [2] - 中方愿继续同巴方一道，本着平等互利、合作共赢的原则，持续加强各领域的交流合作 [2]

比亚迪销量与智能化进展 - 2024年比亚迪年销量达42721万辆 超越上汽集团成为中国汽车市场销冠 [1] - 比亚迪加速智能化布局 从2023年7月推出"天神之眼"智能驾驶系统到2024年底实现全国范围无图城市领航功能 仅用不到一年半时间 [1] - 比亚迪计划在20万元以上车型提供高阶智驾系统选装 30万元以上车型标配高阶智驾系统 [1] 比亚迪智能驾驶技术细节 - 比亚迪推出易三方和易四方泊车功能 实现车辆绕单轮旋转和四电机独立驱动泊车 [2] - CNOA功能可完成复杂路口通行 红绿灯识别 超车 智能避障等驾驶行为 [2] - 比亚迪采用纯视觉和激光雷达双方案 以腾势Z9GT为例 搭载31颗智驾传感器 算力达254TOPS [2] - 比亚迪应用两段式端到端技术 未来将过渡到One Model一段式架构 [2] 比亚迪智能驾驶研发投入与合作 - 比亚迪"天神之眼"系统基于璇玑架构 结合高算力平台和端到端算法 实现全场景感知 [3] - 2024年前三季度比亚迪研发支出同比增长336%至33319亿元 [3] - 比亚迪计划投入1000亿元发展人工智能与汽车智能化技术 [3] - 比亚迪与华为 Momenta 地平线等智驾供应商展开合作 并入股卓驭科技 [3] 行业智能化竞争格局 - 2024年车企竞赛重点转向智能驾驶 奇瑞计划2025年量产高阶智驾车型 长城目标2025年高阶自动驾驶前装渗透率超40% [4] - 比亚迪预计将有更多车型搭载"天神之眼"智驾系统 2025年智驾竞赛将更加激烈 [5]

政策法规 - 北京市和武汉市分别通过并发布了《北京市自动驾驶汽车条例》和《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，均将于2025年正式施行，标志着L3级及以上自动驾驶车辆上路的政策环境有了显著变化 [1] - 深圳、武汉和北京的《条例》均要求L3级自动驾驶车辆在上路前须进行道路测试和示范应用，并向相关部门提出申请，但在具体流程和要求上存在差异 [2] - 三地《条例》在L3级自动驾驶车辆的事故责任认定方面存在细微差异，特别是在责任判定和数据作为责任认定依据方面 [3] - 武汉《条例》明确了事故发生后驾驶员、安全员以及车辆所有者和管理人的法律责任，为L3级自动驾驶的推行在责任划分方面做了准备 [5] 行业趋势 - 2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率为55.7%，预计到2025年将接近65% [6] - 智能化体验在购车决策中的影响权重上升到14%，成为继汽车质量和性能之后的第三大决策因素 [6] - 自动驾驶技术已成为各大车企争夺的焦点，硬件（如激光雷达、控制器、高性能计算芯片）和软件（如感知、决策、控制算法）是自动驾驶的两大核心 [6] 车企动态 - 华为与江淮汽车合作的尊界品牌首款车型S800将按照L3自动驾驶架构设计，计划于2025年上市 [6] - 理想汽车有望在2025年实现L3级别自动驾驶 [7] - 小米汽车调整智能驾驶团队组织架构，整合“感知”和“规控”部门，以加快量产方案的开发进度 [7] - 比亚迪成立前瞻部门，专注于端到端技术的落地实施，计划在一两年内让10万元以下车型配备高阶自动驾驶功能 [7] - 小鹏汽车展示了自研的“图灵AI芯片”，具备40核处理器，AI算力相当于三颗英伟达Orin X芯片 [7] - 传统车企如比亚迪和东风汽车集团也在积极自研或投资芯片产业，东风汽车预计到2026年将广泛采用7nm制程芯片 [7] 技术挑战 - 纯视觉方案在夜间或恶劣天气条件下感知灵敏度下降，难以完全满足L2级以上自动驾驶的需求，需要激光雷达等传感器的辅助 [8] - 某车企计划在2025年3~4季度重新引入激光雷达，以应对华为等竞争对手并超越L2级别自动驾驶 [8] - 激光雷达对于提高自动驾驶的安全性至关重要，尤其是在强阳光等视觉受限场景下 [8]