文章核心观点 4月14日晚间海南机场发布2024年年报，营收和净利润同比下降，旗下机场运营表现良好，拓展国际航线且具备封关运作硬件条件，免税与商业业务有一定规模，房地产业务推进项目开发与转型，拟进行利润分配，此前有相关规划且获股东增持，2025年有明确业务规划 [1][2][3] 公司业绩 - 2024年度实现营业收入43.68亿元，同比下降35.4%；实现净利润4.59亿元，同比下降51.88%；基本每股收益为0.0401元 [1] 机场运营 - 旗下控股及管理输出9家机场全年共保障旅客2462.62万人次，起降架次16.11万架次，货邮吞吐量12.34万吨 [1] - 三亚凤凰机场再次迈入“两千万级空港”行列，琼海博鳌机场旅客吞吐量打破历史纪录 [1] - 三亚凤凰机场完成恢复执飞香港、首尔、雅加达等国际及地区城市的客运航线29条，琼海博鳌机场实现定期国际客运航线“零突破” [1] - 三亚凤凰机场、琼海博鳌机场封关运作项目完成竣工验收，开展“二线口岸”通关模拟演练及压力测试，具备封关运作硬件条件 [1] 免税与商业业务 - 通过参股投资、自持物业提供场地租赁的方式间接参与的海南岛内5家离岛免税店2024年线下销售额约52亿元，占海南岛内12家免税店免税销售额比例约17% [1] 房地产业务 - 加快存量地产项目去化，推动海口市大英山片区海南中心等项目开发建设，海南中心项目建筑高度近期正式突破300米大关 [2] - 探索“以机场流量带动临空产业、以临空产业促进区域发展”的临空产业新模式，2024年旗下航空科技研发基地项目、航空特货“超级运营人”项目单体完成封顶，计划2025年完成竣工交付 [2] 利润分配 - 拟向全体股东每10股派发现金红利0.05元，合计拟派发现金红利5712.65万元（含税），占本年度净利润的12.46% [2] - 本次利润分配是回归国资体系后的首次利润分配，也是时隔23年重新恢复利润分配 [2] 前期规划与股东增持 - 2024年8月发布的《2024年度“提质增效重回报”行动方案》表示将推进《公司章程》修订，完善上市公司分红机制 [3] - 今年3月28日，海南控股旗下全资子公司海南机场集团增持海南机场4179.24万股，增持金额约1.54亿元，持股比例进一步提升至24.87% [3] 2025年业务规划 - 着力提升机场综合保障能力和服务水平，聚焦“航空+低空+临空”融合发展生态产业链，探索应用新技术新产品新场景 [3] - 高标准推进落实“一主一次，两支一货运”海南自贸港机场群建设，保障自贸港重点项目稳步推进，服务自贸港重大活动 [3]