文章核心观点 - 受当前需求环境影响 美国航空公司业务增长停滞 各航司采取调整运力、关注高端客户等措施应对 [1][4] 各航司业务情况 - 联合航空第一季度国内航班每可用座位英里客运收入下降3.9% 国际航班增长5.2% [2] - 美国航空称国内休闲市场疲软 宏观经济不确定性增加 [3] - 达美航空3月季度高端、忠诚和国际业务有韧性 国内和主舱业务疲软 [3] 各航司应对措施 - 联合航空自第三季度起削减4个百分点的国内运力 持续调整机队利用率 预计持续至2025年第四季度 还将提前退役21架飞机 [1] - 航空公司关注为富裕休闲旅客提供更宽敞座位等便利设施 因高端业务增长快于主舱业务 [4][5] 业务放缓原因 - 航司首席执行官将预订放缓归因于当前贸易战、政府裁员、美国国际游客减少以及价格敏感消费者对国内经济舱座位需求疲软 [5]