技术进化的内在动力 近期，一项调研结果揭示了一个有趣的现象：增程式电动车用户日常用车的绝大部分时间都在使用电池驱 动车辆。无独有偶，小鹏汽车也在近日宣布将推出一款纯电续驶里程400公里的增程式车型。这似乎与调查结 果不谋而合，精准对接了消费者的诉求。 各大车企推出的增程式新车型中，纯电续驶里程的竞赛愈发激烈。深蓝L07纯电续驶里程达到300公里，鸿蒙智 行智界R7增程版纯电续驶里程逼近300公里。这些新车型的涌现，无不显露出增程式3.0车型的重要特征。纯电 续驶里程突破430公里，并配备5C超级快充技术，一款名为"鲲鹏超级电动体系"的全新车型已悄然踏上路测征 程……小鹏的这一重磅新车最快也有望于年内登场。在当前新能源汽车市场中，纯电续驶里程能超越300公里 的增程式电动车已属凤毛麟角，更遑论突破400公里的车型。小鹏这款新车正是采用了"大电池＋小发动机"这 一前瞻性架构。 "市场需求是技术革新的最强驱动力。"中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷 在接受《中国汽车报》记者采访时指出。回溯数年前，增程式1.0车型纯电续驶里程仅50公里，对于中小城市 短途出行或许尚能应付，但在北京、上海等 ...