文章核心观点 特朗普考虑对25%的进口汽车及零部件关税进行部分豁免，此前其关税政策不断调整，加征汽车关税使车企承压，美国汽车产业依赖全球供应链，车企囤库存只是权宜之计，关税政策引发经济衰退担忧 [1][2][6][7] 车企大幅承压 - 特朗普考虑采取措施帮助部分车企，让其有时间将生产迁至美国并在本土生产零部件，有汽车行业高管认为特朗普承认汽车行业面临困境 [2] - 3月26日特朗普签署公告对进口汽车加征25%关税，4月3日正式生效，涵盖进口乘用车和轻型卡车，加征后乘用车和卡车关税分别升至27.5%和50% [2] - 5月3日起美国将对近150个类别汽车零部件加征25%关税，包括发动机、变速器等关键零部件及轮胎等价值较低零部件 [2] - 美国汽车产业对全球供应链依赖程度高，2024年在美国组装的汽车近60%零部件来自外国，关税政策迫使车企调整生产布局，如马自达美国工厂5月12日起暂停为加拿大市场生产CX - 50 [3] - 多家车企在关税生效前囤库存，奥迪有3万多辆库存车约能满足两个月市场需求，捷豹路虎囤积两个月库存，但库存耗尽后车企要么自行消化成本，要么转嫁给消费者 [5] - 加征25%关税将使在美国运营的车企2025年成本增加约1080亿美元，进口车平均每辆关税成本为8722美元，多个品牌考虑提升在美售价，若车企将关税成本全转嫁给消费者，今年美国新车销量将下降约20% [5] 关税政策接连反转 - 特朗普提出可能给予车企关税豁免，其关税政策不断调整，2月1日宣布对加墨进口商品加征25%关税，后多次暂缓、变卦，4月2日宣布对所有进口商品征10%基准关税及对多国征更高“对等关税”，4月10日又将多国“对等关税”暂时降至10% [6] - 4月11日美国海关公布豁免清单，智能手机等产品不再纳入针对中国进口商品的125%“对等关税”范围，但4月13日特朗普宣布将对半导体加征关税，商务部长称免除电子产品“对等关税”是临时措施 [7] - 3月12日起美国对所有进口钢铁和铝加征25%关税，特朗普坚称关税推动制造业回流美国，但多个机构和共和党人警告会使消费者面临物价大幅上涨，超六成接受调查的公司CEO预计未来六个月美国将出现经济衰退或低迷 [7]