行业动态 - 2025年第一季度货运市场遵循历史季节性规律，1月底农历新年前市场活动减少，2月市场活动复苏带动货运租金回升 [1] - 第一季度全球干散货装载量低于去年同期，主要因中国2024年囤积货物导致库存高企削弱年初需求 [1] - 红海干扰持续推高吨位航距需求，乌克兰冲突如解决将支持黑海贸易量复苏 [1] - 关税相关的全球贸易变化可能增加吨位航距，有助于抵销潜在关税冲突的经济影响 [1] 市场租金表现 - 2025年第一季度小灵便型干散货船现货市场日均租金为8000美元，同比减少24% [1] - 超灵便型干散货船现货市场日均租金为7900美元，同比减少36% [1] - 公司核心业务小灵便型干散货船按期租合约日均收入10940美元，同比减少1% [2] - 超灵便型干散货船按期租合约日均收入12210美元，同比减少10% [2] - 公司期租收入分别较现货市场指数高出2940美元(37%)和4310美元(55%) [2] 业务订约情况 - 2025年第二季度小灵便型干散货船77%日数已按日均11390美元订约 [2] - 超灵便型干散货船95%日数已按日均12400美元订约 [2] - 2025年下半年小灵便型干散货船25%日数已按日均10150美元订约 [2] - 超灵便型干散货船37%日数已按日均12090美元订约 [2] 营运活动表现 - 2025年第一季度公司日均营运活动利润增加61%至820美元 [2] - 营运活动日数增加至6950日 [2] - 营运活动通过匹配客户现货货物与短期租赁货船补充核心业务 [2] - 营运活动无论市况优劣都能赚取利润并为业绩作出贡献 [2]