2025年3月，刘先生的精品咖啡店开业了。而在过去近十年中，他一直经营着一家汽车维修门店。直到去年，在做大维修还是转行之间，他犹豫许久 后选择了折中方案。"把修车变成副业，因为实在是赚钱太难了。"他对记者说，言语间透着无奈，"不明白为什么车越卖越多，生意却越做越难。" F6大数据研究院对汽车后市场的监测数据从侧面回答了刘先生的疑问。F6大数据研究院最新数据显示，3月汽车后市场进场台次同比下滑8％，产值 同比下滑8％。另据其发布的《2024年第四季度汽车后市场行情报告》显示，2024年汽车后市场维修业务台次同比增长4％。2024年，后市场累计产值及台 次同比均下滑1％，其中四季度产值、台次均不及去年同期，行业发展承压。2024年，中大型连锁门店进厂台次同比增长3％，而单店及小型连锁同比分别 下滑1％、4％，汽车后市场领域的马太效应愈发显著。 那么，从事汽车维保美容业务的企业还有机会吗？该如何从容应对市场变化，让自己在这场愈发残酷的优胜劣汰中存活下去，且活得更好？ 维修行业关系用户体验和产业发展质量 在近日召开的2025第七届汽车服务产业新趋势大会上，中国汽车维修行业协会秘书长底彦彬表示，近年来，我国汽车保有量持 ...