此次会议强调的文件，全名是《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，文件征求意见稿其实早在去年8月份即 已发布，关于智能网联汽车安全监管的主要内容在该征求意见稿中都有体现，并启用了"组合驾驶辅助"这样一个核心概念。文件的正式发布是在今年2月 份，相关方面还组织了专家进行了深度解读。但彼时，文件发布引起的业界反响并没有那么大，几乎淹没在了"全民智驾"狂欢的巨大声浪之中。 但今天，情况明显不一样了。一个强调文件执行落实的"推进会"，就引起了如此广泛的社会反响，充分说明智能网联汽车的安全监管问题，已经触动 了产业神经、社会神经，并加速促成了产业共识和社会共识的形成。工信部作为行业主管部门，推动了中国智能网联汽车的快速发展，对其中伴生的问 题，我们相信也再清楚不过，但很多问题的解决，既需要未雨绸缪，也需要适当的时机，否则推进起来，终究是有难度。 一个问题的解决需要合适的时机，往往说明这个问题是一个结构性问题，且往往由"好"的方面衍生、伴生而来，而且，往往还是多方"共谋"的结果， 总之，有些复杂。其实，智能网联汽车安全问题就是这样的问题。这么多年来，中国新能源智能网联汽车一直处在狂飙突进之中 ...