离3月29日"小米SU7爆燃事故"已过去了近一个月的时间，智驾安全的话题热度依然居高不下。 继工信部提出车企不得进行夸大和虚假宣传辅助驾驶后，4月21日下午，中国汽车工业协会联合中国汽 车工程学会也发出《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》（下称"倡议书"）。倡议书提出，"企业 应杜绝虚假宣传和过度营销，避免使用模糊或误导性表述，防止驾驶员误用、滥用风险。对已发布的失 实信息应及时澄清并整改，主动承担企业主体责任和社会责任。" 近年来，我国智能网联汽车产业快速发展，组合驾驶辅助（2级驾驶自动化）系统已进入规模化应用关 键期。倡议书的发出，正是为了进一步引导企业强化自律意识，践行质量承诺与安全责任，构建良性发 展生态，推动组合驾驶辅助功能产品安全推广应用。 2025年的车展在即，在近期车企和相关产业链上的企业相关会议上，智驾安全如何保障成为最热门的话 题，一个共识是，安全性应该成为智能驾驶的首要和最高优先级，而监管收紧最终是为了让行业得到更 好的发展。 具体来看，倡议书提到了三个方面。 一是要切实履行产品质量安全主体责任，企业应加强能力建设，健全产品质量管理体系；强化产品安全 设计，明确系统功能边界与安全响应机 ...