财务表现 - 公司2025年第一季度总收入同比增长18.2%至87.87475亿墨西哥比索 其中墨西哥地区收入增长14.6%至64.72205亿比索 波多黎各圣胡安地区收入增长27.9%至13.21701亿比索 哥伦比亚地区收入增长31.6%至9.93569亿比索 [3][4] - 商业收入每乘客同比增长17.5%至146.8比索 各地区表现分化：墨西哥增长16.6%至169.4比索 圣胡安增长22.7%至174比索 哥伦比亚增长27.9%至64.2比索 [3][4] - EBITDA同比增长11.7%至57.24836亿比索 净利润增长14.2%至36.38219亿比索 每股收益（比索）增长14.1%至11.7193比索 ADS每股收益（美元）同步增长14.1%至5.7341美元 [3][4] 运营数据 - 总客运量同比微增0.2% 地区分化显著：墨西哥下降4.8%至1094.5万人次（国际/国内分别降7.5%/0.7%） 波多黎各圣胡安增长10.6%至360.9万人次（国际/国内分别增10.6%/9.9%） 哥伦比亚增长6.4%至404.6万人次（国际/国内分别增15.1%/3.9%） [1][3][4] - 资本支出同比激增253.5%至6.45357亿比索 现金及等价物增长34.8%至226.81245亿比索 净债务同比增加92.3%至97.58042亿比索 净债务与LTM EBITDA比率从-0.3倍恶化至-0.5倍 [3][4] 公司治理与业务结构 - 公司持有波多黎各Aerostar机场运营商60%股权 其他子公司均为100%控股 少数股东权益影响下的Majority Net Income同比增长14.1%至35.15784亿比索 [7][11] - 业务覆盖美洲16个机场 包括墨西哥东南部9个机场（含坎昆枢纽） 哥伦比亚北部6个机场（含该国第二大机场Rionegro） 以及通过合资运营的圣胡安国际机场 [11] - 2024年可持续发展报告已发布 并向美国SEC提交20-F年报 向墨西哥交易所提交Circular Única年报 [4] 会计准则说明 - IFRIC 12准则要求将特许经营权资产建设收入与成本同步计入损益表 该处理对EBITDA无影响 但会降低EBITDA利润率 墨西哥/波多黎各地区建设收入与成本等额抵消 哥伦比亚地区建设收入包含合理利润空间 [6][9] - 调整后EBITDA利润率（剔除IFRIC 12影响）从1Q24的71.4%降至70.0% 主要反映建设服务收入对分母的影响 [4][9] 投资者沟通 - 业绩电话会定于2025年4月23日墨西哥城时间8:00举行 提供美国免费/国际拨入号码及访问代码13753196 会议回放将持续至4月30日 [5] - 公司股票获20家经纪商覆盖 包括巴克莱、美银美林、高盛、摩根大通等主流机构 但强调分析师观点不代表公司立场 [12][13]